大乾憨婿 第1049章 挖1個老大的坑！

“國之重器，豈可假借於商人?”李道遠道:“景雲，這種事，要慎重，倘若他們坐地起價，當如何?

朝廷是管還是不管呢?

就說京城到京兆府吧，也有四十余裡，朝廷出面都要3000兩一裡。

他們起碼也要翻兩倍，那也要二三十萬兩銀子，恐怕還不止呢！

有幾個商人拿的下來?”

其實大乾處於風口上，對於新鮮的事物，大家都是新奇又慎重。

“行，既然你這麽說，那我就用京兆府來舉例子！”

秦墨道:“打個比方說，如果是朝廷出錢修建，那肯定十二三萬兩銀子就修建好了，最多半年就能完工。

這期間，朝廷動用國營的鋼鐵，再加上奴隸，戰俘來完成徭役，就算花超也不會超過太多。

但是，這一路上可能涉及到開山，平田，這都是需要補償老百姓的，對老百姓來說，這車站又不建在他們家門口，有的只是礙事。

所以補償肯定要到位。

如果讓朝廷來做，這個成本就要拉高！

可如果讓商人來做，那一切都好說了。”

高要把剝好的荔枝，放在冰鑒中，就放在秦墨觸手可及的地方。

秦墨塞了兩個到嘴裡，含糊道:“首先，商人中標後，沒有在契約內完工，要交付違約金，甚至朝廷可以收回契約。

開工的時候，還要繳納足額的押金，不按約完成，這押金直接歸朝廷。

合約到期後，這押金才給與歸還。

如果運營期間違規操作，就扣一部分押金。

等於京城到金兆府的鐵路還沒有開工，朝廷就賺了一波押金了。

其次，

這麽大的工程，所需要的工人，是數以萬計的。

本著就近原則，他們肯定從附近招工，這不就提供了上萬的工作崗位?

其次，要開山，征用田地，也是需要補償的，商人就替咱們嫁接了風險。

但是為了避免強征，朝廷要陪同，必須要站在百姓一方。

當然，要合理。

並不是說百姓漫天要價，老虎大開口，商人也只能咬牙接受。

萬事俱備，開工後，所需要的鋼鐵，石頭，那都需要購買。

朝廷可以低價賣給他們，這又賺了一波銀子，養了一批人。

等完工後，朝廷驗收，不合格的地方要重新修建，確保鐵路質量沒有問題。”

秦墨吐出了口中的荔枝核，揉了揉發酸的腿肚子，高要心領神會，跪坐在秦墨身邊，把他的腳放在了自己的腿上，也不嫌他腳臭，就開始摁了起來。

見秦墨這享受的樣子，李世隆氣不打一處來，狗東西，比他還會享受！

“你別墨跡了，快說啊！”余伯施急不可耐的道。

他越是著急，秦墨就越是不說 ，急死他們！

後面沒辦法，余伯施只能說軟話，“景雲，老夫錯了，老夫不催你，你想好在說話！”

秦墨哼哼了一句，才慢悠悠道:“然後就是最重要的事情，那就是購買蒸汽機車。

蒸汽機車是秦莊和工部聯合開發的，售價都是萬兩起步的，如果想多賺錢，那就多買幾輛咯。

這樣一來，秦莊和工部又多了一個長期的營生。

等萬事俱備後，京城和京兆府要選地方建車站，這個車站一旦落成，好處非凡。

保守估計，鐵路的開發到落成，受益幾十萬人乃至百萬人。

商人雖然花了銀子，但是得到二三十年的收費權，也是穩賺的。

京城這兩年湧入了大量的人口，根據戶部統計，有三四百萬人。

京兆府也有幾十萬人，除了可以拉人之外，還可以拉貨物，一年賺個五六萬兩輕松的很。

幾年就回本了，雖說養護修路還需要很多人，但我算了算，五到八年可以回本，剩下的都是純賺。

合同到期後，如果朝廷不願意運營，那就繼續拍賣運營權，那時候又能賺一波。

若是要收回國營，也沒問題。”

眾人聽了，都是拍案叫絕，“這不就跟京城那些商會開發樓房是一個道理嗎?”

“差不多吧，只不過鐵路項目比開發樓房涉及到的方面更多。

但是有一點，票價定價權，要朝廷來定，不能太貴，也不能太便宜，按照路程遠近來定。

太貴了，百姓負擔不起，太便宜了回本就慢，這一點要注意，定價權，可以共同商議，但是萬萬不能交給他們！

其次，每一個車站都要配備鐵路巡捕所。

蒸汽機車上，還要配備幾個常駐的不良人。”

所有人都在消化秦墨說的話，這麽看的話，修建鐵路，朝廷不僅不用虧錢，反而還能大賺一筆。

賺錢的同時，還能夠讓老百姓賺一筆，增加對地方的掌控，一舉三得。

等到合約到期後，收回鐵路，朝廷白得一個完整的鐵路，賺發了呀。

“這主意不錯！”李世隆捋了捋胡須說道:“朕看新學報上說，這兩日，那蒸汽機車就會試車，到時候一起去看看！”

秦墨也沒拒絕，這一刻，他其實等了好幾年了。

雖然他隻提供了思路和不太清楚的圖紙，但是研究團隊付出的心血值得肯定。

他前兩天見了秦了，那小子比他月份還小，就生了不少白發，可見其中的艱辛。

自己這個叔爺，必須去捧場才行。

“對了，從京城到京兆府的鐵路，必須讓朝廷來修，打個樣板，讓那些人看看。

否則可能達不到預定的效果。”

秦墨又加了一句，“未來鐵路，是朝廷一大財政營收，前期可能賺錢，但是後期可能會虧錢。

因為鐵路越長，養護就費錢，不可能每一條路線都是賺錢的。

所以前期的虧損，我們可以想辦法嫁接出去，等那時候，有了一個成熟的體系後，就不用那麽焦灼了。”

成本讓商人來嫁接，還有奴隸和戰俘降低成本，不算長途鐵路，就京圈幾道人口多的城市修建鐵路，是不會虧損的。

用賺來的錢，去修建長途鐵路，應該能夠抵消這種虧損。

可以說，秦墨給朝廷挖了一個大坑，等他們進坑後，就不會再出去了。

這種大內需的前景下，未來幾十年，大乾都會處於一種高速開發的狀態。

鐵路經濟和隸直道，外加航海，會把大乾帶到一個所有人都想不到的地步。

那是秦墨心裡的天國夢。

未來鐵路會帶著秦墨到上萬裡之外的西域，也許他有生之年能夠看到飛機，還能夠翱翔在幾千米的上空！