我在诸天搜集金手指 第三十二章 新的关注业务

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网络上发生的事情，对于那些进入了清单的地产公司和楼盘来说，只是一个小插曲。

但管中窥豹，是可以看出如今的吴思源在国内的支持度是有多高的。

他们这些地产公司，真没有跟吴思源掰手腕的能力。

就算联合起来也没有这个实力。

再说了，囚徒困境下，他们也无法做到真正的联合，真正的同心协力。

因为他们不妥协，多的是其他地产公司，其他楼盘会选择对【新生愿景基金】妥协。

于是乎，在【新生愿景基金】的这份公告出来之后，还不到三天，就有楼盘偷偷地把房价给降下来，降到之前的房价。

而【新生愿景基金】的反应也很快，在这个楼盘没有跟基金沟通的情况下，半天的时间里，【新生愿景基金】在例行更新的禁止名单上，就主动将其剔除。

也就是说，那些符合条件的消费者购买这个楼盘的新房，是可以使用【新生愿景基金】的贷款的。

【新生愿景基金】并没有主动宣传这个事情。

同样，那个吃螃蟹的楼盘也守口如瓶，没有对外宣传，而是悄悄将自己公司其他上了名单的楼盘的房价，也降了下来。

但这事情瞒不过那些二十四小时盯着【新生愿景基金】禁止名单的地产公司。

这份禁止名单上面多一个标点符号，少一个标点符号，都会被他们拿出用放大镜研究，何况是占了那么多字数的楼盘。

他们一看，你这个浓眉大眼的家伙，居然背叛革命。

二话不说，他们也跟着降价。

【新生愿景基金】也很默契，你把房价降到位，就把你剔除名单。

也不是没有房地产公司偷奸耍滑的，他们的楼盘房价降倒是降了，但降了不多，妄想着胡混过关，但【新生愿景基金】这份名单的背后，是人工智能在审核更新。

这些招数，一点用都没有。

该继续在名单上的楼盘，一个都少不了。

这些楼盘见了，只能乖乖继续降价，把房价降到【新生愿景基金】这边认为合理的价位，才得以在名单上剔除。

名单上的楼盘数量一天比一天少。

【刚需用户】的选择余地变多了。

看起来是皆大欢喜的局面。

但有些人不乐意了。

哪些人？

那些在前段时间用更高的价格买下房子的人。

哪怕一平方米贵个一千元。

按照90平方的面积来计算，那就是贵90000元。

贵个一两万，他们也就算了！

贵了**万元，甚至很多远不止**万元，十几万，甚至几十万的都有。

这就让他们难以接受了！

于是乎，联合起来反对，围堵售楼处了呗！

毕竟是**，所以当地部门就责令地产公司解决。

到最后，很多地产公司就不得不东拼西凑，挪出钱来退款了。

当然，中间拉扯了很长的时间。

不过这时候，吴思源的注意力，早就不在这上面了。

此刻，他的心思，都放在【超群集团】即将对外推出的一项业务上面——【无人机配送】。

在消费者对配送时效不断提出新要求的今天，【当日达】、【次日达】、【限时达】已经不能完全满足消费者的需要，【两小时达】、【即刻达】逐渐成为消费者的一种呼声。而【无人机配送】可以实现同城物流的加急业务，其避免了堵车、等红灯、快递员找地址等难题；并且配送路径能直接走直线，则配送效率比快递员高出好多倍，甚至可以实现【闪电达】。

而无人机技术向小型化、微型化、“加”长续航、网络集群化方向发展，同时，人工智能技术，5G技术的蓬勃发展，与无人机技术结合，也让其有了更大的想象空间。

民航局2020年发布的数据显示，华国无人机生产运营企业已超过1万家，无人机的商用飞行达到了159万小时，增长率在30%以上。

【无人机配送业务】在2022年的当下，其实已经不是什么新奇的概念。

早在2015年的时候，电商平台的【京冬】就开始探索无人机送货技术，此后建立了干线、支线、终端三个层次的无人机物流配送和通航物流体系，最终将构建“空地一体化”的智能物流网络，以满足不同应用场景下降本增效的目标。

对【京冬】来说，由于城市地区的本地仓和自营模式已经颇为成熟，所以对无人机配送的布局更多是想要将电商业务扩展到物流落后的农村地区。

而外卖平台【丽团】被【超群集团】旗下的【飞侠外卖】压制得很惨，常年蜗居在老二的位置，不甘人下的王行一直在想办法破局，在2017年的时候，就启动了无人机外卖项目，想要通过这项目弯道超车，构建“空地协同”的本地即时配送网络，致力于为用户提供3公里、15分钟的标准配送服务，以更快，更好的服务，打败已经挤进去衣食住行领域的【飞侠外卖】。

目前【丽团外卖】在彭城的无人机外卖业务，跟十多个品牌合作，已经运营了一年之多。

【丽团外卖】试水无人机外卖项目，【飞侠外卖】怎么会无动于衷呢？

【飞侠外卖】的高管曾经请求过【超群集团】总部给予技术上的支持，但【超群集团】经过多番考虑之后，最终拒绝了这个请求，而是让【飞侠外卖】自行开发该项目。

【飞侠外卖】的无人机配送业务，以阳城为基地，开启了十来条飞行干线，也试运营了好长一段时间了。

当然，【淘宝外卖】还有多家公司，也都在进入这个领域。

其中的佼佼者还有快递巨头【瞬丰】，不仅有无人机同城急送业务的试运营，还进入了无人机支线物流领域，取得支线物流无人机试运行和经营许可，将在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行。

不过虽然无人机业务进入爆发式增长，多家巨头下场，但是如何突破技术瓶颈、解决安全问题，以及开发与其相适应的商业模式，是每个入局的企业需要思考的问题。