大国实业 第一一一三章 你科幻片看多了

有一次，把电线弄断了，导致线路瘫痪了好几天，造成了公共财产损失的。

然后偷剪电线的人自己也被电成重伤。

车辆厂气得不行，一狠心报了案。

最后法院审理结果，不但没有判车辆厂赔钱，家属还要赔钱，伤者要坐牢。

从此以后，再没人敢闹了。

湘省在试运行电力机车头的时候，李文军要杨守拙把高速铁路拓展到粤省的最北。

杨守拙想也不想就拒绝了。

这条线路本来就很繁忙，不能停下来提速，只能修新干线。

而粤北全是山。

修路的都知道，桥和隧道是最费钱的。

特别是隧道，要是碰到不好的地质条件，钱扔下去一点声音都没有。

而这一片，刚好就是典型的丹霞地貌，到处是溶洞和暗河。

修建穗城南北向现在这条已有线路的时候，广西局就吃了不少苦头。

一个洞塌了，整一个施工队都被埋在里面。

杨守拙现在提起来，心肝还发颤。

一百号多人就这么牺牲了……

李文军笑得像狼外婆：“别怕，有我呢。再说现在技术先进了那么多，我又比别人先进那么多，你怕什么。”

杨守拙眯眼看着他：“你说吧，你到底打什么主意。”

李文军把一套图纸拿出来：“也就是你，我才敢把这么机密的东西拿出来看。这是我在研发生产的东西。挖洞神器。”

杨守拙满脸狐疑，接过一看。

一个大圆筒，前面是风扇一样的刀片。

像一条张大嘴的钢铁蚯蚓，把岩石从前面吃进去，后面运出来，然后不停往前蠕动。

杨守拙眯眼问：“你确定不是科幻片看多了？”

李文军嗤之以鼻：“文盲。米字国一百年前就用这个机器了，这个学名叫隧道掘进机。海城明年要建的地铁是跟法兰西合作的。为什么要跟法兰西合建？因为人家有盾构，有电力机车头，有隧道施工经验。”

杨守拙仔细看着图，不出声。

这会儿听李文军这么一说，他才想起来是有这么回事。

他哼了一声：“这东西挺麻烦的。跟德国米字国和法兰西买不就好了嘛？”

李文军说：“呵呵，清朝为什么落后，就是这种买办思想。想想芯片，想想燃油发动机，飞机，还有各种数不清的技术。只想省事跟人家买，以后就什么都被人卡脖子。他们已经经历了三代做到第四代了。我们才起步，再不想办法赶上，以后要多花好多年时间。”

杨守拙说：“动动嘴皮子很容易，想真把机器造出来，还能安全运行，难于登天。就凭你这张漫画一样的构想图，绝对不可能实现。就算是光看你这漫画，都涉及学科，力学、光学、机械、土木、电气、液压、传感，材料等多种学科。而且每一科都要强，才能做出来。”

李文军忙给他戴了个高帽子，说：“果然是杨守拙同志，一下就看出了问题的本质。不过呢，刚好你说的这几个工业类别，都是我的强项。其实‘文军研究员’，已经研究大半年了。只是他们不知道这是个什么东西而已。光刀片我们就做了二十多种，液压设备也做了十几种。下个月就能组装出第一个‘地龙一号’来。”

盾构机的制造其实就只有三个关键点，动力部分，传动装置和刀片。

李文军他们连飞机的发动机都能做，所以前两项没有难点。

刀片要根据岩石软硬不同来配备不同材质和形状的刀片。

地质为硬岩时，一般配合采用滚刀，地质为软质岩石时，一般采用齿刀，处于两者中间的可以选择切刀进行工作。

所以主要还是材料和金属加工的问题。

李文军要求机械厂在材料研究所的配合下，作出十种以上刀片，使用的时候要牢固，替换的时候方便。

机械厂之前一直在弄装甲车就威风了一把，这会儿又接到了新的任务，又是国内首创都很兴奋，打了鸡血一样全力以赴。

杨守拙自然也知道李文军的尿性，敢说出具体时间，就是有十成十的把握了。

他皱眉：“你不会就是为了试电力机车头，要搞这么大阵仗吧。”

李文军一笑：“那肯定不是。你也知道下一个五年计划里面有提到加快基础设施建设。我可以负责任的告诉你，未来三十年，是我们国家基建的黄金三十年。这个盾构机的市场非常的大，超出你的想象。”

他的记忆中，1996年用于西康铁路的卡脖子工程秦岭隧道跟德国买了一台tbm?单台高达3亿元。那个年代的三亿元都够修把穗城到韶关的铁路修完了。

关键人家还不愿意搭理你，出了问题也不来检修，明摆着就是故意卡中国的脖子。

不说1996年那么远，就明年海城的地铁，也马上要用这个技术。

以后城市越来越繁华，公路，地铁，铁路，市政管道都要从地下走，都要挖隧道。

不能一直受制于人。

他问李文军：“你确定安全，不会塌方？！”

李文军说：“放心，一边挖就一边把隧道壁修好了，怎么会塌方。再说前端基本不用进人。全是电动设备，在前面安个摄像头就好了。”

杨守拙：“好，修。钱从哪里来。”

李文军：“粤省的基建资金啊。”

杨守拙眯眼盯着他：“你倒是算得很精啊。”

李文军干咳了一声：“我也赞助点。但是你要跟我买盾构机。”

杨守拙抿嘴：又是左手给右手钱。

这混蛋真是滑得跟泥鳅一样。

杨守拙在李文军的支持下，向铁路主管部门和粤省建议把粤省南北向铁路主干道电气化。

粤省想想穗城到花都那一段的速度，很快就批准了，并开始设计。

设计过程李文军全程参与。毕竟盾构机要根据隧道的尺寸来设计制造。

图纸确定后，他就回去叫厂里开始做第一台盾构机了。

等铁路修建所有准备工作做好，并且还是施工，到了挖掘第一个隧道的时候，李文军的超大货车把盾构机运到现场时。