重生从1993开始 第1249章 磨刀不误割韭菜

第1249章磨刀不误割韭菜

虽说赤兔第一代电动自行车，是有不少缺点，但依旧算是一款合格的代步工具。

因为现在对于用户来说，可挑选的代步工具，实际上，并不是那麽多，除了公交车等公共运输工具之外，就是汽车丶摩托车丶自行车了。

而电动自行车，介于摩托车跟自行车之间，比自行车贵，却又比摩托车便宜的多，而且全年龄段都能骑。

这让电动自行车，天然就抢了摩托车丶自行车的市场！

「赤兔电动自行车，全部调整升级完成，赶在明年上半年开售！」

李东陵说道，赤兔电动自行车现在又没有竞争对手，是第一个吃螃蟹的，什麽时候发售，都没有影响。

「赤兔电动自行车的市场，除了城市之外，县城丶镇子同样都是主要市场。

这些市场，赤兔电动自行车都要尽快占领，可以采用直营店跟加盟店的模式，以最快的速度，在国内建立起一套完善的销售体系。

这些门店，不仅是销售，同样也要负责售后，赤兔要把口碑建立起来。

未来电动自行车市场的竞争，会非常惨烈，想要保持利润，就必须占据利润最高的中高端电动自行车市场，技术跟售后，都缺一不可！」

前世国内电动自行车市场，杀的血流成河，哪怕是雅迪这样的行业老大，也被卷的利润并不高，比起手机之流的电子产品，利润差的实在是太远了。

赤兔电动自行车想要有利润，中高端电动自行车市场，那是肯定要死死捏在手里的。

可这玩意，并不是自己吹高端，用户就会认为高端的。

起码赤兔电动自行车的技术，要比同行好，用户骑上车，就感觉操作体验，比起友商的要好。

再者电池跟车子要相对耐用，不轻易出现小毛病，而且售后也有保证，这样才能形成口碑，才能让人愿意接受赤兔电动自行车的溢价，比同行卖的价格高，用户也愿意接受！

关镇明听到这话，不禁有些头疼，他就是从东陵高科市场部出来的，他是亲身经历过东陵高科的销售体系，是怎麽建立起来的。

东陵高科先是跟各路渠道商丶代理商丶销售商合作，让东陵高科的产品，出现在大大小小的商场丶电脑城丶电子零售店中。

然后花费大价钱，在国内一座城市一座城市的铺设神舟旗舰店丶神舟专卖店，又授权加盟商，建立神舟授权店。

到现在为止，东陵高科可以说是建立了国内电子行业，最庞大的销售体系，初步覆盖了国内城市丶县级市场。

这还仅仅只是在国内，在国外，东陵高科也是跟众多销售代理商建立长约合作，还砸了重金，建立了万家电器城这个马甲公司。

现在，轮到赤兔电动自行车建立自己的销售体系，关镇明清楚，接下来几年内，赤兔的营收，都要砸到技术研发丶销售体系中去了，到了年底，手里估计是落不下几个子了。

「这套销售渠道跟体系，赤兔电动自行车迟早是要建立的，那些门店都要收购下来，不管是自己用来，还是租给加盟商。

现在建立销售渠道成本是很大，但相比起以后，恐怕反而是划算的多，有了这些自有门店，未来赤兔比起友商，估计是要有优势的多！」

李东陵看到关镇明愁眉苦脸的神色后说道，「经费方面，东陵高科总部可以为赤兔电动自行车公司，提供一部分资金。

另外一部分资金，东陵高科可以为赤兔背书，寻求从银行借贷！」

赤兔接下来会很缺钱，可实际上，却又并非筹不到钱。

说句不客气的，只要东陵高科放出话，愿意给赤兔背书，那需要多少钱，银行那边都敢借，甚至是争着抢着，借钱给赤兔！

有东陵高科背书，银行那边，根本不怕赤兔还不上钱，自然是盼着赤兔能多借点。

「除了自建销售门店之外，赤兔要尽快推出「安电」科技电动自行车充电桩公司！

安电充电桩，要跟交通警署丶消防署丶应急管理局丶城管还有电力等部门旗下的三产公司一起合作。

安电公司成立之后，可以跟城市社区丶物业公司合作，将安电的充电桩，在小区内搭建起来！」

花花轿子人抬人，赤兔电动自行车想要推广电动自行车，想要给所有买了赤兔电动自行车的用户一个名份，就需要交通警署等部门的支持。

不至于说，用户买了赤兔电动自行车，结果上个路，车子还被查扣之类的，几千块的买车钱打了水漂。

安电公司的收益，赤兔电动自行车公司也不准备拿多少，基本上分润给这些部门支持者，充当它们的小金库，换取这些部门对于赤兔的支持。

当交通警署等，都跟赤兔电动自行车站在了同一阵营，电动自行车卖的越多，充电的人越多，安电公司收的充电手续费越多，这些部门分到的收益越高，自然而然就会维护这个饭碗。

谁敢砸电动自行车的饭碗，谁就跟交通警署丶消防署等部门过不去。

说句不好听的，敢偷电瓶车的小蟊贼，那恐怕都要在当地，遭受各方重拳出击！

当赤兔用安电科技公司的充电桩，将警署丶消防丶应急管理局丶城管丶电力丶社区丶物业公司等各方都拉到了同一个阵营的时候，赤兔电动自行车在当地的销售，基本上畅通无阻了。

充电桩前期铺设是需要投入的，但只要铺设完成，剩下的就是维护了，成本会降下来很多。

以一座保有量一百万辆的电动自行车市场为例，安电如果能占领这个市场，那大概需要铺设三万个左右的充电桩埠。

这笔钱是投入的大头，成本达到了上千万，但只要建成，刨除成本，每年的利润在一两千万以上。

这笔钱，运营物业要拿走一部分，但剩下的钱，看起来似乎是不多，可作为小金库，分给交通警署丶消防等部门旗下的三产公司，作为小金库存在，每家都能分到上百万，就知道香不香了！

等到赤兔电动自行车开售，全国电动自行车协会建立，那到时候推行电动自行车标准的时候，赤兔都有「建议权」了！

到时候，电动自行车的专利，是赤兔的，标准也是赤兔的，连裁判都是赤兔的人，其它对手，拿什麽跟赤兔斗，战术后仰！

「这些，赤兔会尽快建立。」

关镇明说道，东陵高科都为赤兔背书，这就给赤兔多少钱，却是都要重要的多，相当于给了赤兔最大的权限跟支持。

如果这都建立不起来一套销售体系，不能借着安电科技，把赤兔给推广起来，那关镇明表现的，真的是有些拉胯了。

「东陵高科总部市场部这边，镇明你抽调一批人手，「借调」过去组建赤兔的销售部。」

张敖向着关镇明说道，关镇明是从市场部走出去的，算是他的人马，他这边肯定是要支持的。

赤兔接下来要开始推广，肯定需要一些有经验的销售人员，张敖让关镇明自己挑，就是让他从总部市场部拉一票人马过去。

这些都是市场部的老手，经验丰富，能力不用说，能帮关镇明迅速打开局面。

「赤兔的目光，不应该只盯着国内，电动自行车的市场，不止是有国内。

我希望，赤兔能够最早走出国门，将赤兔电动自行车，还有未来赤兔开发的电动三轮车之类的产品，让海外用户也享受到科技改变的生活！

赤兔不必循规蹈矩，可以针对海外不同地区，推出不同的产品，譬如向日苯丶老欧洲等地推出电助力山地车等。」

李大善人循循善诱的向着关镇明说道。

国内说实话，还是太卷了，卷到最后一地鸡毛，哪有把赤兔的车子，卖到海外赚外汇来的舒服。

全世界需要电动自行车的市场太多了，又不止国内一个市场。

但不能用刻舟求剑的心态冲击海外市场，那叫头铁，日苯丶阿美利加丶老欧洲甚至阿三等地市场不同丶用户习惯不同，就要推出不同的产品，左右都是电动自行车的翻版。

日苯丶老欧洲等地方，骑电动自行车需要考证，还有各种手续，但改装的电助力山地车，就不需要这些，它跟自行车是一个类型，自然是在这些地区大行其道。

全世界的人都一个样，没理由国内喜欢骑这玩意代步，海外就非要骑自行车锻炼，那太反人性了。

就跟前世吹嘘老欧洲丶日苯人喜欢坐地铁看书，实际上呢，是特麽地铁没信号……

电动自行车在一个地区不能流行，铁定是有各种各样的限制，要麽解决它，要麽绕过它，推出一个卡bug的产品！

还有大殖子，猛贬国产车进不去日苯汽车市场，日本人就喜欢开泡椒鱼头一样的K-car车什麽的。

但这些大殖子死活不说，在日苯买车需要提供车位证明，而买泡椒鱼头一样的车不需要这些玩意。

割韭菜，总得磨一下刀吧，得研究一下韭菜是站着的，还是趴着的，从哪个方位下手最合适。

钝刀子怎麽能割韭菜，只有刀磨快了，才能在韭菜神不知鬼不觉的时候，就把韭菜给割下来了，钝刀子割韭菜，韭菜也会疼的啊，会抵抗的……

(本章完)