諸天萬界神龍系統 第二千九百五十三章 另外的成果

1933年，荷蘭的邁斯納和奧森菲爾德共同發現了超導體的另一個極為重要的性質，當金屬處在超導狀態時，超導體內的磁感應強度為零，卻把原來存在於體內的磁場排擠出去;對單晶錫球進行實驗發現:錫球過渡到超導態時，錫球周圍的磁場突然發生變化，磁力線似乎一下子被排斥到超導體之外去了，人們將這種現象稱之為“邁斯納效應”。

後來人們還做過這樣一個實驗:在一個淺平的錫盤中，放入一個體積很小但磁性很強的永久磁體，然後把溫度降低，使錫盤出現超導性，這時可以看到，小磁鐵竟然離開錫盤表面，慢慢地飄起，懸浮不動。

超導材料和超導技術有著廣闊的應用前景，超導現象中的邁斯納效應使人們可以用此原理製造超導列車和超導船，由於這些交通工具將在懸浮無摩擦狀態下運行，這將大大提高它們的速度和安靜性，並有效減少機械磨損。

利用超導懸浮可製造無磨損軸承，將軸承轉速提高到每分鍾10萬轉以上，超導材料的零電阻特性可以用來輸電和製造大型磁體，超高壓輸電會有很大的損耗，而利用超導體則可最大限度地降低損耗。

但由於臨界溫度較高的超導體還未進入實用階段，從而限制了各項技術的應用，如果這封郵件裡說的是真的，那就意味著人類科技翻天覆地的變化。

在工廠裡，人們可以用轉速十萬以上的工具加工零件，還不容擔心軸承磨損的問題;在室外，人們可以乘坐超導列車，速度甚至可以超過飛機;在城市裡，人們可以駕駛懸浮汽車，再也不用擔心堵車了，甚至可以把車停在陽台外，這樣停車難的問題也解決了。

減輕輸電過程中的消耗同樣有著重大意義，雖然我國的特高壓輸電技術獨霸全球，但在輸電過程中依舊存在著消耗，同時也影響了發電站的輸送距離，要是用上超導電線，那全國只需要幾座大型發電站就能滿足所有需求。

以後的火電站可以直接取消，光伏電站似乎也可以退出歷史舞台了，雖然光伏發電屬於比較清潔的能源，但還是會造成一定汙染，至於水電站的話，同樣可以大量減少，隻保留水壩的防汛防旱功能。

而大容量電池就意味著電力汽車時代會真正到來，現在的快速充電技術可以在34分鍾內充滿80%的電量，這相當於大約300公裡續航裡程，可燃油汽車加滿可以行駛三百公裡的汽油，只需要一小會兒而已，相較於電力汽車依舊有巨大的優勢。

但根據沈隆提供的資料，這種新型電池一塊儲存的電力就可以讓汽車行駛五百公裡，而且體型更小，只有現在汽車電池的三分之一不到，這樣的話一輛汽車最少也能裝三塊電池，續航一千五百公裡之遠。

而且充電速度也非常快，一塊電池只需要不到一分鍾時間就能充滿，三塊全部充滿也只需要兩分鍾，這已經比汽車加滿一箱油的速度要快了，而且輸出功率不比汽油、柴油差，出了車禍也不用擔心燃油爆炸的問題。

呂院士看了一遍這種電池的生產流程已經材料清單，發現過程並不複雜，材料之中也沒有特別昂貴的產物，這樣生產出來的電池，不會比如今市面上的汽車電池成本更高。

同時根據產品說明，這種電池也能在乾旱、潮濕、寒冷等各種惡劣環境中工作，甚至比燃油汽車的應用范圍還要廣，起碼電力汽車不用擔心在空氣稀薄區域熄火的問題。

可以預見的是，一旦這種電池可以商用化，燃油汽車的歷史就該結束了，這性能完全是全面吊打普通汽車的存在啊?

看完之後，呂院士馬上把郵件裡的內容匯報上去，這立刻引起了上級部門的重視，“哈哈，最近可是好事不斷啊，先是可控核聚變取得了重大突破，現在這位又給咱們送來了這麽好的東西！這可得好好慶祝下！”

“是啊，如果這種電池真的能製造出來，那麽咱們國產汽車的好日子終於要來了！”現在國產汽車的銷量雖然連年攀高，但合資品牌佔比眾多，使用的多為外國技術，汽車生產技術的國產化可比高鐵國產化緩慢多了。

這些領導對此很是不滿，但一時也沒有太好的辦法，現在麽，有了這項技術，那可是好事，國產汽車終於可以真正翻身了。

“超導技術同樣重要，在工業、軍事、民用等多種領域有著非常廣泛的應用，要是能把這種材料做出來， 我們在多個領域都可以將歐美國家遠遠甩在身後！掀起新一次的科技革命。”這些成果都是具有重大戰略意義的。

“馬上組織技術過硬、忠誠可靠的團隊來研究這兩份資料，爭取早日生產出來。”經歷了之前那麽多事情，現在他們對沈隆的郵件已經充滿信任，現在可控核聚變已經實現了，這些資料肯定也是真的。

“哎，真想當年感謝下那位啊，可惜人家一直不願意露面！”有人遺憾地歎了口氣，“不知道他還有多少好東西沒拿出來啊。”

“我們也不能太貪心了，這些都是意外之喜，有這麽收獲已經讓人很高興了，不能因為貪心惹得人家生氣，再說了，照目前這種情況來看，人家也不是守著好東西不願意拿出來，或許是在等我們慢慢消化這些資料吧?這不，呂院士剛做出成果，新資料就來了。”

“照這麽說，如果我們拿出新成果，那邊還有可能發來資料?”有人聽到這兒，眼睛頓時亮了，新成果，我這兒有啊。

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