穿越59，开局获得签到系统 第287章 点火准备

第287章点火准备(第1/2页)

设备运抵天津港仓库时，正好是晚上，赵四在临时宿舍的床上躺了整整一天。

不是累瘫了，而是发烧了。

虽然确实累，从边境一路押运过来，四天三夜几乎没合眼。

手掌的伤口感染，加上过度疲劳和风寒，从仓库卸完货回到宿舍，他就觉得天旋地转，一量体温，三十九度二。

陈启明要送他去医院，他摆摆手：“吃点药，睡一觉就好。”

药是退烧药和消炎药，吃下去昏昏沉沉睡了一天一夜。

中间醒了几次，看见陈启明守在床边，用湿毛巾给他敷额头。

年轻人眼睛通红，显然也没怎么睡。

“设备……”赵四嗓子哑得说不出话。

“都安置好了，在仓库三层，二十四小时有人看守。”

陈启明小声汇报，“天津厂的王科长派了八个老师傅，已经开始清点备件，做初步检查。”

“另外，孙研究员那边来消息，定向凝固第四炉试样通过了高温持久试验，累计一百小时，性能衰减在允许范围内。”

赵四点点头，想说什么，但眼皮沉得抬不起来，又睡过去了。

再醒来是第二天清晨。

烧退了，身上还是软，但脑子清醒了。

他坐起身，看见桌上放着早饭。

小米粥，咸菜，还有两个煮鸡蛋。

陈启明趴在桌上睡着了，头枕着手臂，呼吸均匀。

赵四轻手轻脚下床，喝了粥，身体有了点力气。

他走到窗前，推开一条缝。

外面是个小院，种着几棵槐树，新叶已经长得很茂盛，在晨光里绿得透明。

远处传来港口的汽笛声，悠长，低沉，像这个城市苏醒的呼吸。

设备运到了，但真正的考验才开始。

五轴数控铣床，需要重新组装、调试、校准，然后才能开始加工叶片。

而在这之前，“鲲鹏”核心机的研制已经进入了关键阶段。

第一台原型机完成总装，即将进行首次点火试验。

这个试验，赵四必须到场。

回到北京是三天后。

赵四的手还缠着纱布，但已经能活动了。

楚怀远在航空工业部见到他，第一句话是：“瘦了。”

“没事。”赵四说，“设备运到了，天津厂那边开始检修。咱们这边呢？”

“明天晚上，首次点火。”

楚怀远递给他一份文件，“这是试验大纲，你看看。”

文件很厚，详细列出了试验的每一个步骤：

从发动机吊装到试车台，到燃油系统调试，到点火程序，再到数据采集方案。

风险分析写了整整三页，包括起火、爆炸、转子飞裂等最坏情况，以及相应的应急预案。

“现场准备好了？”赵四一边翻一边问。

“准备好了。”

楚怀远说，“试车台是新建的，按最高标准建的。”

“数据采集系统用了你们‘天河’团队提供的那套。”

“十六通道模拟量输入，采样率每秒一千次，能实时监测温度、压力、振动、转速。”

赵四点点头。

这套数据采集系统是他们这两个月赶出来的，基于CMOS芯片的低功耗设计，能在发动机试车的高温高振环境下稳定工作。

陈启明带队调试了整整两周，直到上周才通过验收。

“参加人员名单定了吗？”他问。

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“定了。除了咱们，还有部里的领导，空军代表，以及……”

楚怀远顿了顿，“李老可能也会来。”

赵四手顿了顿。

李老亲自来，说明这次试验的分量。

“压力大啊。”他轻声说。

“大也得扛。”

楚怀远站起身，走到窗前，“‘鲲鹏’能不能成，核心机是关键。”

“核心机能不能行，这次点火是关键。咱们准备了这么久，该见真章了。”

窗外是四月的北京，杨花飞絮，像一场温柔的雪。

但在那个新建的试车台里，一场更重要的“雪”，金属与火焰的洗礼，即将开始。

试验定在晚上十点。

选择深夜，是为了避开白天的高温对试车数据的影响，也是为了保密。

赵四下午就去了试车台。

那是个巨大的半地下建筑，混凝土墙体厚达两米，顶部有厚重的防爆门。

走进去，首先看到的是发动机。

被吊装在试车台中央的支架上，银灰色的机身，管线密布，像一头沉睡的钢铁巨兽。

楚怀远正在和技术人员做最后检查。

老人穿着白色工作服，戴着手套，拿着手电筒，弯腰查看燃油管路的接头。

每一个接头都要用手摸一遍，确认没有渗漏；

每一根导线都要用万用表测一遍，确认绝缘正常。

赵四走过去。“楚老。”

“来得正好。”楚怀远直起身，把手电筒递给他。

“帮我看看涡轮机匣的安装面，我老花眼，看不真切。”

赵四接过手电，蹲下来。

机匣安装面是个精密的止口结构，需要绝对平整，否则发动机会漏气，影响性能。

他用手摸了摸，光滑，平整，没有毛刺。

又拿出塞尺，测量几个关键点的间隙——都在0.02毫米以内，符合要求。

“没问题。”他说。

“那就好。”楚怀远松了口气，“这台发动机，从设计到制造，每一个环节都盯着，但真到了要点火的时候，还是觉得哪儿都可能出问题。”

这种心情赵四懂。

就像车一个精密零件，车完了，量了又量，确认尺寸都对，但交出去之前，还是会担心。

万一量错了呢？万一有没发现的裂纹呢？

“咱们该做的都做了。”他站起身，“剩下的，交给机器。”

楚怀远点点头，但眉头还是皱着。

傍晚，参试人员陆续到场。

除了技术人员，还有部里的几位领导，空军来了两位大校，都穿着便装，但站姿笔挺。

李老最后到，只带了一个秘书，穿着普通的中山装，但一进门，所有人都安静下来。

“不用管我。”李老摆摆手，“你们按计划进行，我就在控制室看看。”

控制室在试车台隔壁，有一整面玻璃墙，能直接看到发动机。

里面摆满了仪器——示波器、记录仪、数据采集终端，还有几台老式的指针式仪表，作为备用。

赵四和楚怀远在控制室负责总指挥。

陈启明带着两个年轻人在数据采集系统前，实时监控十六个通道的波形。

还有十几个技术人员各司其职：燃油控制、点火控制、冷却系统、安全监控……

晚上九点半，最后一次检查完成。

所有系统正常，人员就位。