百分百胜：我在金融市场降维打击 第304章 不讲故事

第304章不讲故事(第1/2页)

第二个月销量榜出来时，陈启正在襄阳工厂测试场边上等媒体。

梁鸿远的电话先打进来。

“陈总，数据确认了。”

陈启看着测试场内停好的三台橙子。

“说。”

“本月橙子完成交付一点五万台，B级纯电细分榜第二。”

陈启没有立刻回话。

一点五万台。完成交付。

每一台都经过出厂检验，开出工厂，交到用户手里，完成上牌流程或交付确认。

梁鸿远又补了一句。

“本月订单新增两点六万台，试驾预约累计破七万。交付压力还在持续增加。”

陈启说：“产线呢？”

“总装三班倒运行稳定。涂装外协前段已经接入，面漆和终检留在我们手里。电池包装配线还是紧张，但返修率没有增加了。”

“工人状态呢？”

“夜班的投诉有点，主要集中在班车和食堂。今天上午已经改了。工伤数据正常，离职率低于预警线。”

陈启点头。

“继续保持。”

梁鸿远说：“明白。”

电话挂断后，姜可盈从旁边走过来。

“陈总，车研观察的人到了。”

陈启把手机收起。

“几个人？”

“主笔记者一个，摄像一个，编辑一个。主笔叫秦牧，从业十五年，以前跑过合资厂，也跑过新能源。他的稿子挺强，数据也会核得细。”

陈启说：“可以。”

姜可盈看了眼手里的采访流程。

“我再确认一下，还是不进会议室？”

“不进。”

“没有PPT？”

“没有。”

“品牌故事也不讲？”

陈启看着测试场内那辆橙子。

“他来采访车，就先开车。”

姜可盈把流程夹合上。

“行，我去接。”

十分钟后，秦牧走进测试场。

他四十岁上下，穿着深灰色夹克，手里拿着录音笔，背包带磨得发白。走到陈启面前时，他没有先寒暄，视线已经落在车上。

“陈总，我以为今天会先听一场介绍。”

陈启把车钥匙递过去。

“你先开一圈，然后我们再聊。”

秦牧接过钥匙，愣了一下。

“直接开？”

“直接开。”

梁鸿远已经过来了站在旁边，把路线图递给他。

“测试场一圈十五公里，有城市路面，连续减速带，高速环道，紧急变线区。你按工作人员指引走，不限提问。”

秦牧看了一眼路线图。

“能测急加速和制动？”

梁鸿远说：“在安全区可以。”

秦牧点头。

“那我就不客气了。”

他坐进驾驶位。

摄像坐到后排，安全员坐副驾。

车门关上，车内安静下来。秦牧摸了摸中控，又看了座椅，再看仪表信息。

“电量百分之八十二，胎压正常，行驶里程一千三百多公里。不是新车？”

安全员说：“试驾车，昨天刚跑完经销商培训。”

秦牧把挡位挂上。

“好。”

橙子驶出起点。

第一段是低速路面。

车身过减速带时，秦牧只把速度从二十提到三十，又从三十提到四十。

轮胎压过减速带，车内有短促的震动，座椅把大部分冲击卸掉，后排摄像的机器没有乱晃。

秦牧看了一眼后视镜。

“底盘调得比我预想硬一点。”

安全员说：“量产版就是这个调校。”

“没为了舒适把操控放弃咯。”

进入高速环道后，他踩下电门。

电机响应很快，仪表上的速度数字往上跳。车内没有噪声，只有轮胎和风的声音变大。

秦牧把速度稳定在一百二十，双手扶着方向盘。

“高速再加速有余量。”

安全员看着路面。

“前面一公里后进入变线区。”

秦牧点头，按指引完成连续变线。

车身侧倾被压住，方向回正很快。摄像在后排喊了一句。

“秦老师，机器很稳定。”

秦牧没笑。

他又试了两次制动。

轮胎与地面摩擦的声音很清楚，车头点下去又稳住。

最后一段是粗糙路面。

车底传来的声音比前段多，秦牧故意压过几处破损区，听内饰件有没有异响。

跑完一圈，他没有下车。

“再来一圈。”

安全员看向场边。

梁鸿远拿着对讲机。

“可以。”

第二圈，秦牧换了开法。

他把车开得更细致。

低速跟车，急停再起步，窄弯掉头，坡道起步，自动驻车，能量回收强度切换。

半小时后，车停回起点。

秦牧下车，把车钥匙还给陈启。

他站在原地，没急着开录音笔。

“这车卖十四点八八万？”

陈启说：“对。”

秦牧看向车。

“不合理。”

姜可盈站在旁边，手指停在记录本上。

陈启问：“哪里不合理？”

秦牧说：“电池，底盘，制动，安全结构，这几项放在这个价格里，成本会压得很难看。你们要赚钱，就得在别的地方省。”

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陈启说：“你可以拆车。”

秦牧抬头。

陈启接着说：“也可以看供应链清单里能公开的部分。既然来了，今天就不怕问成本。”

秦牧把录音笔打开。

“那我直接问。你们怎么把价格做到十四点八八万？”

陈启说：“电池是自研自产。碳化硅功率器件来自启芯。整车平台从一开始就按这个价位设计，没有先做高端再减配。”

秦牧问：“营销费用呢？”

陈启说：“少。”

“少到什么程度？”

姜可盈在旁边接话。

“橙子上市前，传统广告投放费用不到同级别新车平均水平的三分之一。”

秦牧看向她。

“那现在这个热度怎么来的？”

姜可盈说：“碰撞直播，原始数据，用户转发。我们花了钱，但主要花在测试和公开资料上。”

秦牧又看向陈启。

“陈总，汽车圈很多品牌都讲故事。你们不讲？”

陈启说：“讲故事始终是走不远的。”

秦牧追问：“这句话容易被理解成攻击同行。”

陈启摇头。

“每家企业有自己的方式。有人重渠道，有人重品牌，有人重服务。我们现阶段没有那么多历史积累，只能把钱花在用户能看到的地方。”

秦牧低头记下。

“电池和碳化硅？”

“还有安全结构和工艺。”

陈启说：“别人做得好的地方，我们学习。我们能做好的地方，就拿出来让用户看。”

秦牧问：“第二个月一点五万交付，已经到榜单第二。你觉得橙子能冲第一吗？”

陈启没有接这个情绪点。

“我现在关心下个月能不能按时交车。”

秦牧停住笔。

陈启说：“销量榜是结果，交付是过程。用户付订金时看榜，提车时看体验，开半年后看质量。前面好看，后面跟不上，现在上的榜单以后也会掉下来。”

秦牧抬头看他。

“你不像刚拿第二的人。”

陈启说：“第二不发车主红包。”

秦牧没忍住笑了。

姜可盈也低头笑了一下。

采访继续。

秦牧问了很多细问题。

电芯寿命怎么验证。

钠电低温性能有没有真实车主数据。

三班倒会不会影响质量。

外协涂装怎么控色差。

经销商会不会为抢订单乱承诺交付周期。

陈启把能回答的，用数据回答。

不能公开的，也只能先打哈哈。

没跑完验证周期的，不提前下结论。

秦牧问到最后，合上本子。

“我今天本来准备了几组品牌定位问题，现在用不上了。”

陈启问：“为什么？”

秦牧看了眼停在测试场边的车。

“开过了，再听定位词，浪费时间。”

专访第二天上线。

标题不是姜可盈拟的。

车研观察的编辑改成了《一个不讲故事的造车人》。

文章开头没有写陈启的创业经历，也没有写资本市场光环。

第一段就写秦牧上车。

“采访开始前，陈总没有带我进会议室。他把车钥匙给了我，说，先开。”

文章里，秦牧把试驾感受写得很细微。

底盘支撑。

制动脚感。

车内异响。

电池包信息。

供应链透明度。

最后一段，他写道：“橙子最反常的地方，不是它卖得快，而是它没有急着解释自己为什么卖得快。这个品牌把很多答案放在车上，愿不愿意相信，先开一圈。”

文章发出两小时，全网转发破十万。

评论区热闹起来。

“这才叫试车稿。”

“少讲点故事，多给钥匙。”

“十四点八八万，真能做到这水准？”

“我已经预约试驾，排到下周。”

“别吹太早，交付和售后还要看。”

姜可盈把数据发给陈启。

“正向占比六成八，质疑主要集中在产能和长期可靠性。整体可控。”

陈启回了两个字。

“继续。”

下午，行业论坛上，一位传统车企老总在圆桌环节开口。

“汽车行业不是三个月就能看结果的行业。新品牌活不过三年，这在市场里并不少见。讲故事容易，做产品难，长期安全验证更难。”

现场没有点谁的名字。

但媒体标题已经替他点好了方向。

“传统车企老总谈新势力爆红：活过三年再谈成功。”

“安全不能靠一次直播，长期验证才是汽车行业底线。”

当晚九点，许东升给陈启发来一条加密消息。

“陈总，可靠情报。万和正在联合四家传统车企，准备发布新能源安全联合声明。核心内容指向钠电池技术尚未成熟，建议消费者谨慎选择。”

陈启看完，刚要给姜可盈打电话，姜可盈的消息先弹出来。

“五家车企官方账号，同一时间关注同一个话题标签。”

下面是一张截图。

钠电安全待验证。