百分百胜：我在金融市场降维打击 第336章 812公里

第336章812公里(第1/2页)

汉江工厂测试区的灯还亮着。

十台雷神版橙子排在出发线上。

每台车里坐四个人。

驾驶员一名，测试工程师一名，后排两名配重人员，后备箱按满载标准放了配重包，空调设定二十二度，车窗关闭，胎压统一，起始电量全部充到100%。

梁鸿远站在第一台车旁边，拿着路线表。

“今天的测试条件再确认一遍。”

测试负责人开口。

“襄阳出发，上京港澳高速，巡航速度120公里每小时，全程空调开启，满载，中途不充电，只允许按交通规则进服务区休整，不允许补能。”

“数据呢？”

“每台车独立记录，集团服务器同步。”

“低温测试车？”

“另有四台在低温环境舱，零下20℃测试同步进行。”

梁鸿远看了眼时间“出发吧，路上要小心，数据要真实。”

驾驶员应下。

“明白。”

第一台车驶出测试区。

后面九台依次跟上。

厂区门口站了不少夜班工人，有人举着手机拍，没人喊口号。

车队上路后，测试数据开始回传。

速度。

能耗。

电池温度。

电压平台。

空调功耗。

整车重量。

环境温度。

所有数据在总部测试中心大屏上实时显示。

梁鸿远坐在主位，旁边是电池工程师，整车控制工程师，热管理工程师和质量负责人。

总包数据中心，陈启跟苏明哲也在这里，苏明哲穿着工装，手里拿着雷神电池包监控数据表。

赵北端着咖啡进来。

“我今天不懂技术，负责当气氛组。”

宋雅琴跟在后面。

“你端好点，别撒到设备上。”

赵北把咖啡杯举高。

“我离远点。”

第一百公里，能耗低于预期。

第二百公里，电池温度控制稳定。

第三百公里，车辆进入高速长坡路段，能耗上升，电压平台仍然稳。

测试中心里没人放松。

真正的压力在后半程。

高速120巡航加满载，考验的是电池能量密度，热管理和整车电控。

十点半，R03车回传一条提示。

热管理泵效率波动。

梁鸿远立刻问：“异常等级？”

热管理工程师回答：“黄色提示，泵效率下降3%，温控仍在安全范围内。”

“原因？”

工程师看了一眼曲线。

“长时间高负荷后控制策略切换。”

苏明哲直接追问。

“曲线调出来。”

工程师立刻拉出曲线。

“确认是控制策略切换，不是硬件问题，温度上升0.6℃后，系统自动切回高效率模式。”

梁鸿远说：“记录，测试继续。”

中午十二点，车队已经跑过五百公里。

剩余电量仍然高于预期。

赵北看着屏幕上的数字。

“这要真破八百，汽车圈今晚又睡不着。”

宋雅琴说：“你先别替别人安排睡眠。”

赵北说：“我这是关心行业。”

陈启看着大屏，没接这句。

下午两点，第一台车驶入预定终点前最后一个服务区。

不充电，只停车检查轮胎和数据记录设备。

跟随测试的第三方记录员在摄像机前确认。

“车辆未进行任何补能。”

镜头扫过充电口封条。

封条完整。

下午三点四十，R01率先到达终点。

行驶里程，812公里。

剩余电量，3%。

车门打开，驾驶员下车时腿有些僵。

测试工程师把数据记录仪交给现场负责人。

“全程未充电，空调全程开启，巡航速度记录完整。”

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测试中心里，数字同步跳出。

812公里。

随后R02，808公里。

R03，810公里。

R04，815公里。

十台车综合平均，812公里。

梁鸿远看着大屏。

他只说了一句。

“核对数据。”

工程师立刻复核。

GPS里程。

车端里程。

第三方记录数据。

高速收费记录。

能耗曲线。

封条状态。

所有数据一项项对上。

苏明哲问：“电池衰减？”

电池工程师回答。

“无异常，电压平台正常，温度控制正常。”

陈启在视频里看向梁鸿远。

“可以写报告了。”

梁鸿远说：“今晚出第一版。”

这边刚跑完高速，低温环境舱的数据也出来了。

零下20℃环境，雷神版橙子续航保持率89%。

热管理负责人看见结果。

“89。”

赵北问：“很夸张？”

梁鸿远说：“同级车普遍60到70，极端低温下，有些车能掉到一半。”

赵北看向苏明哲。

“苏教授，你这电池要把北方车主哄哭了。”

苏明哲盯着低温曲线。

“还要看整车热管理长周期表现，别急着宣传。”

赵北叹了口气。

“你们技术人是真的难哄。”

晚上七点，第一版内部测试报告出炉。

雷神版橙子。

满载。

高速120巡航。

综合实测续航812公里。

零下20℃续航保持率89%。

数据报告被梁鸿远发给陈启。

陈启正在跟宋雅琴谈预算，她也看了数据。

“这意味着新车型定价有空间。”

赵北说：“宋总，你第一反应是定价？”

宋雅琴反问：“那你第一反应是什么？”

“用户要疯。”

姜可盈很快也拿到报告。

她看完后没立刻发官微，而是先打电话给梁鸿远。

“数据能不能公开？”

梁鸿远说：“内部测试，先不能作为正式宣传，要等第三方复测和长周期验证。”

“我知道，媒体泄露怎么办？”

“谁泄露，查谁。”

话是这么说，数据还是在第二天上午流了出去。

先是一家垂类媒体发出标题。

【812km，零下20℃保持89%，橙子不是在造车，是在重写电动车标准。】

文章没有拿到完整报告，但拿到了几张测试车照片和部分数据截图。

姜可盈第一时间追源。

“不是我们官微，不是汽车事业部正式稿，图片来自服务区现场围观人员。”

梁鸿远。

“服务区那段没清场。”

陈启问：“数据真实吗？”

“真实。”

许东升很快查到。

“照片由路人拍摄，未进入封控区，数据截图来自随车第三方记录员的朋友圈，已要求删除。”

姜可盈问：“要不要否认？”

陈启说：“不否认，不确认，发标准回应。”

当天中午，橙子汽车官微发文。

【雷神版测试车正在进行多轮验证，最终数据以正式发布为准。】

评论区根本不买这个说法。

“别装了，812我看见了。”

“零下20℃保持89，北方人真要哭。”

“什么时候上雷神版？”

“现款车主能不能换电池？”

“梁总出来说话。”

梁鸿远看到最后一条，直接把手机反过来放下。

“别让我出来。”

陈启说：“你早晚要出来。”