刚考上985，系统让我混娱乐圈 第103章 开始打脸

杨天灿一句开场白直接切入了演讲的主题：「女士们先生们，航空业的脱碳征程，亟需跳出传统燃料的化学边界。今天，我将分享一种旨在兼顾减排潜力与材料兼容性的新型混合燃料设计，以及它在真实发动机环境下的表现。」

接着，杨天灿在大屏幕上放出两张图表，对比了传统航空煤油与SAF的全生命周期碳排放。

「现行SAF技术（如油脂加氢）面临的原料有限性和成本挑战，我们团队设计环烷烃-脂肪酸烃酯混合燃料的初衷，正是为了拓宽原料来源并利用生物质本身的氧元素优化燃烧。」

杨天灿又切换到发动机台架实验的示意图，详解了在不同工况（起飞丶巡航丶怠速）下的测试条件。随着动画演示，重点数据逐一呈现：

「碳烟颗粒物排放显着降低超过50%，这得益于脂肪酸烃酯的含氧结构促进了更充分的燃烧；同时，我也坦诚地展示了在高温高压条件下，NOx排放略有增加的挑战，并分析了这与燃烧室局部温度场的关系」

..........

二十分钟后，杨天灿站在台上：「今天，我演讲的内容就在这里结束了，谢谢大家耐心地聆听，有什么不足之处，还请大家斧正！」

说完，杨天灿退到一旁，而主持人适时地举起话筒道：「感谢杨天灿同学的精彩发言，现在进入提问环节。」

本来这个时候，乔师兄就应该出现在杨天灿身边，帮他应付接下来的场面，但这个时候，罗梓谦走了上来，在杨天灿耳边说了一句：「乔师兄那边还没结束，我和他说了你上场了，他马上就能回来。」

杨天灿对此也不在意，他现在可不是前几天的他了，现在的他强的可怕。

很快，在主持人的点名下，一位来自欧洲航空局的专家就燃料的长期兼容性提出疑问。

「您的问题非常专业，我先来回答您这个问题。」杨天灿不急不慢地说道。

接着他才指向屏幕上调出的材料相容性加速实验数据：「这些数据说明已对密封材料和涂层进行了超过500小时的测试，结果符合标准，同时，我们承认长期耐久性研究是下一阶段工作。」

很快，来自北航本校的一位教授也随之提出了疑问，这个问题就比较刁钻了，是有关环烷烃与脂肪酸烃酯混合的化学稳定性丶兼容性未知性及配方比例缺乏优化依据的问题。

不过，这还是第一篇论文的内容，这还难不倒他，直接了当地回答道：

「配方旨在兼顾材料兼容性与减排潜力.......文献中预混丶乳化等兼容性方案......说明比例选择参考了现有标准与初步试验......」

「不知道，您对这个回答还满意吗？」

北航的教授笑了笑，轻轻拍了拍手：「果然是后生可畏啊！」

这时候南航的一位教授也站起来，提出了自己的问题：

「你这么说的话，燃烧效率与稳定性是否受影响，NOx排放是否会增加，我觉得减排效果的普适性存疑啊！」

这个问题也是相当尖锐，不过杨天灿在论文里也提起过这方面的东西，算不上什么太难的问题。

杨天灿先在屏幕上调出几分数据，这才说道：「结合具体数据，说明燃烧效率与RP-3相当。」

说着，他又调出几份数据图：「分析NOx与碳烟的权衡关系，并引用同类研究佐证趋势，明确减排效果依赖于燃烧环境与工况......」

等到杨天灿说完，这位来自南航的教授拍着手道：「果然是齐工的外孙，真是虎父无犬子啊！」

「不敢当，不敢当！」杨天灿一边说着，一边松了口气，原来是友军啊，吓的我小鱼乾都要掉了。

而就在这个时候，乔师兄装作「急赶慢赶」的摸样，总算是赶到了这里，给了杨天灿一个抱歉的眼神，就接过主持人递过来的话筒，打算回答接下来的问题。

这时候，又一位教授起身问了一个问题：「你们这个新型燃料，有没有考虑到发动机长期运行，会碰到比如结焦丶部件磨损等可靠性风险，你们的燃料成本与经济性缺乏论证。」

乔师兄闻言，思忖片刻，刚想发言，而杨天灿却是抢先回答道：「我们承认高粘度生物燃料可能在高转速下导致结焦，我们在下一篇论文中有提到。」