首页 排行 分类 完本 书单 用户中心
搜书趣 > 历史军事 > 我是德皇我怕谁? > 第226章 财政收入和战斗机(加更)

我是德皇我怕谁? 第226章 财政收入和战斗机(加更)

簡繁轉換
作者:鸢尾鸟1 分类:历史军事 更新时间:2026-07-02 23:09:10 来源:源1

第226章财政收入和战斗机(加更)(第1/2页)

汇总三项收入一起计算,1921年德国的财政总收入为276亿马克,较去年增长了21%,增长势头非常不错。

“如果今年能继续保持去年的增长势头的话,也许我们的财政赤字问题就能得到解决了!”

看到去年财政部交出的成绩单,威廉乐观的表示。

“陛下,我劝您不要高兴的太早,虽然我们挣得多了,但花的更多,帝国的财政赤字问题,并没有得到改善!”

巴登亲王并不想破坏皇帝的美梦,但总得面对现实不是吗?

威廉虽然知道去年花了不少钱,但他只在大事上拍板定调,具体执行层面一直都是交给巴登亲王这个首相去负责的。

所以具体花了多少,产生了多少赤字,他还真不知道。

“来吧,我已经做好准备了,总不能和平年代花的比战争年代还多吧?”

去年的财政状况再坏,能坏的过1914-1918这几年?

特别是1917到1918年这两年,德国的财政到了崩溃的边缘。

每年的财政赤字都在刷新历史记录,国债的规模也如同吹气球一样急速膨胀。

那个时候,德国一年的赤字能有好几百亿马克,几乎全靠举债过活。

而1920年,德国的财政赤字已经大幅度收窄,下降到了72亿,基本面已经得到了根本的好转。

所以威廉并不认为去年的财政赤字能有多高,在财政收入大幅上涨的情况下,即便是花的钱稍微多一点,赤字的规模应该也在100亿马克之内吧?

跟前几年不同,去年的财政支出大头不在军事上。

由于1919年和1920年的快速裁军,德军的规模在去年的时候已经下降到了50万以内。

虽说因为苏波战争的缘故,裁军的进度放缓了不少,在将军队裁撤到35万之后没有继续往下降。

甚至在但泽危机爆发的时候,德国还进行过短暂的军事动员,重新武装了一部分退伍的士兵。

不过在危机解除后,这部分人很快就复员了,他们之中大部分人都已经拥有了稳定的工作,征召太久会对他们的工作和生活产生不利影响。

因此,1921年德国在军费上的支出从1920年的30亿,进一步下降到了25亿。

之所以降幅不大,主要是因为去年德军在战后首次进行了大面积的装备更新。

除了海军方面订购了一批潜艇和巡洋舰,并对几艘老旧的无畏舰进行了改造升级之外。

陆军这边也采购了200辆一号坦克和改进型一号坦克,外加大约220门新式火炮,以替代1910年代采购的部分老旧火炮。

空军方面也有进项,他们采购了一批新款福克战机,这种战机更换了新式活塞发动机,飞机的最大飞行速度达到了230公里每小时,比一战时期的水平提升了50%以上!

虽然空军对这款新式战机非常满意,提出想要采购150架。

但威廉觉得这玩意的性能太落后了,纯纯就是过渡产品,不想在它身上浪费太多钱,最终只给批了50架。

这一消息传到各国那边后,反而得到了世界各国的一致赞扬,纷纷称赞威廉是个守信誉的厚道人,说裁军就真裁军。

军方想要150架战机,爱好和平的德皇愣是砍了三分之二!

(本章未完,请点击下一页继续阅读)第226章财政收入和战斗机(加更)(第2/2页)

只采购50架新锐战机的德国空军,基本上只能进行本土防御任务,无法承担进攻型任务。

这意味着,德国是真的彻底放弃了进攻性扩张政策,转而变成了保守的国土防卫政策了。

威廉在听到外国政要的夸赞后,感到非常错愕!

欸,不是,我是这个目的吗?

对,没错,我就是这么想的,请叫我和平爱好者·威廉三世!

但其实,威廉之所以驳回空军的采购,真不是为了爱好和平的人设,这纯属无心插柳的意外收获。

他是单纯的觉得这笔钱花的不值!

飞机这东西,技术迭代的速度非常快。

一战初期,绝大部分战斗机的最大飞行速度都在150公里以下。

但到了战争末期,得益于动力系统的提升以及机体结构的优化,一些飞机的最大飞行速度已经能达到甚至超过200公里每小时的大关了!

而到了1922年,英国、法国、美国等战胜国的最新款战斗机,最大飞行速度已经能达到220公里甚至230公里以上。

即便是意大利和日本这种技术稍微落后一些的后发工业国,他们研制的战斗机的最大飞行速度也能达到205-210公里每小时的水平。

但跟二战时期那些最大飞行速度超过650、甚至700公里每小时以上时速的真正战机比起来,这个时代的飞机简直就像是玩具。

随着技术的进步,困扰着一战和目前各国战机的种种技术难题都将得到解决。

未来各国飞机将采用更加先进、动力更加充沛的液冷活塞航空发动机,一举将飞机的动力从目前的200马力左右,提升到1800马力。

除此之外,涡轮增压器技术的出现,解决了飞机在3000米以上高空飞行时,因为空气稀薄,发动机功率下降而导致的速度难以提升,飞行高度受限的困局。

此外,航空燃油热值的提高,更加优秀的气动布局设计,双翼机改为单翼机,飞机的起落架从固定外露改为可收放;

飞机的骨架从目前的木质结构,改为更加结实的钢管骨架,并将光滑的金属磨皮进一步降低空气阻力等一系列改动,都在一步步的推高飞机的性能上限。

在1930年尤其是1936年前后,各国飞机的技术进步可谓是日新月异,各种二战时期的知名战斗机,大多数都是在这个时代定型和设计的。

甚至就连英国人的流星和德国人的ME-262喷气式战斗机,都是在这时候被提上日程,开始设计的。

跟后世的那些威风凛凛的战机比起来,这个时候的双翼机简直就是个麻瓜。

威廉心目中理想的战机,是二战时期BF-109那种帅气的大家伙,而不是一战末期的这种龟速爬行的蚊子机。

自然不肯在这些性能落后,迟早要被淘汰的飞机上浪费钱了。

不过他虽然在买飞机上比较小气,但在砸钱研发新飞机和新技术上却很舍得花钱。

而且为了培养更多的优秀飞行员,空军这边在威廉的支持之下,不仅创办了正规的空军飞行学院,还和民间合作,成立了上百家飞行俱乐部。

PS:感谢魂动同学投喂的2个爆更撒花,特此加更。

目录
设置
设置
阅读主题
字体风格
雅黑 宋体 楷书 卡通
字体风格
适中 偏大 超大
保存设置
恢复默认
手机
手机阅读
扫码获取链接,使用浏览器打开
书架同步,随时随地,手机阅读
收藏
换源
听书
听书
发声
男声 女生 逍遥 软萌
语速
适中 超快
音量
适中
开始播放
推荐
反馈
章节报错
当前章节
报错内容
提交
加入收藏 < 上一章 章节列表 下一章 > 错误举报