参军第一年，国家派战机接我去授勋 第193章：你管这叫第一次开？

驾驶舱很小，勉强能坐一个人。

里面有两个操纵杆，几个踏板，还有一些仪表和开关。

“陆峰，你过来。”

陆峰走过去，站在他旁边，低头往驾驶舱里看。

高建蹲下来，指着里面的各个部件，开始讲解。

“这是左操纵杆，控制左边履带的。往前推，左边履带前进。往后拉，左边履带倒退。这是右操纵杆，控制右边履带的，原理一样。”

“坦克转向跟汽车不一样。汽车是方向盘控制前轮转向，坦克是靠两条履带的速度差来转向。左边履带慢、右边履带快，车就往左转。反过来就往右转。如果两条履带速度一样但方向相反，坦克就能原地转向。”

“这是油门踏板，这是刹车踏板，这是离合器踏板。离合器的作用跟汽车差不多，但这个离合器重得多，你得用全身的力气踩。”

陆峰蹲在旁边，认真地听着，不时点点头。

讲完了基本操作，高建站起来，拍了拍手上的灰。

“行了，基本操作就这些。接下来，我带你跑一圈，让你感受一下坦克是怎么开的。”

他拉开驾驶舱的舱盖，自己先钻了进去。

驾驶舱里空间狭小，高建一米八的个子钻进去，肩膀都快顶着舱壁了。

他调整了一下座椅，系好安全带，然后冲外面的陆峰喊：“你在车长位置坐着，从上面看我操作。注意看我手脚的配合，还有怎么判断车身姿态。”

陆峰应了一声，踩着车体上的脚踏，爬到炮塔上，拉开舱盖钻了进去。

李然他们几个则爬到了坦克后部的发动机舱盖上坐着——这是坦克训练时的老规矩，驾驶员在下面开，其他人在上面坐着，既能感受坦克的行进状态，又不会占用车内空间。

“都坐稳了啊！”高建从驾驶舱里探出半个脑袋，冲后面喊了一声。

“坐稳了！”李然拍了拍车体。

高建缩回驾驶舱，盖上舱盖。

片刻后，发动机“轰隆隆”地响了起来。

那声音跟汽车完全不一样，低沉、浑厚，像一头巨兽在喉咙里闷吼。

整个车体都在微微震动，履带在黄土上压出深深的印子。

坦克动了。

履带“嘎吱嘎吱”地碾过地面，车身一上一下地晃动着，像一艘船在波浪里航行。

李然坐在发动机舱盖上，双手撑着车身，感受着屁股下面传来的震动。

“我操，这感觉，真带劲。每次坐坦克，我都觉得咱们当兵的，真他妈的帅。”

陈龙没理他，只是看着炮塔上的陆峰。

陆峰坐在车长位置，上半身露在炮塔外面，两只手扶着舱盖边缘。

他的目光没有到处乱看，而是紧紧盯着驾驶舱的方向——虽然隔着装甲板看不见高建的操作，但他在感受坦克的行进状态。

速度，转向时的车身倾斜，履带碾过不同地形时的震动变化。

这些都是驾驶坦克需要感知的东西。

高建开着坦克在训练场上慢慢绕圈。

他的速度不快，大概也就十来公里的样子，走得很稳。

一边开，一边通过车内通讯器给陆峰讲解。

“注意听发动机的声音！声音变闷了，说明负荷大了，要降档！声音变轻了，说明负荷小了，可以升档！”

“转向的时候，操纵杆不要一下子拉到底！要慢慢拉，感受履带的速度变化！”

“车身往哪边倾斜，就说明那边的履带受力大！要适当调整油门，别让一边的履带过载！”

坦克在训练场上绕了一大圈，大概两公里的样子。

高建把坦克开回起点，熄了火，从驾驶舱里钻出来。

他的额头上已经渗出了汗珠——不是累的，是驾驶舱里闷的。

“怎么样？看明白了吗？”高建抬头看向炮塔上的陆峰。

陆峰从炮塔上跳下来，拍了拍手上的灰。

“看明白了。”

高建点了点头，指了指驾驶舱：“行，那你来试试。”

陆峰走到驾驶舱旁边，钻了进去。

驾驶舱里比外面看起来还要狭窄。

陆峰坐进去之后，肩膀几乎贴着两边的舱壁，膝盖顶着前面的装甲板。

座椅硬邦邦的，坐垫已经磨得发亮了，上面还有上一任驾驶员留下的汗渍。

他调整了一下座椅，系好安全带，双手握住两根操纵杆。

操纵杆是钢管焊的，握把上缠着黑色的胶带，已经被磨得光滑发亮。

他试了试手感，左边的操纵杆比右边的稍微松一点，可能是使用频率更高的缘故。

高建从炮塔上探下头，看着他。

“别紧张，慢慢来。先点火，感受一下。”

陆峰点了点头，拧钥匙点火。

发动机“轰隆隆”地响起来，整个驾驶舱都在震动。

那种震动跟汽车完全不一样，不是高频的抖动，是低沉的、浑厚的、从脚底板一直传到头顶的震动。

陆峰闭上眼睛，感受了几秒钟。

发动机的震动频率，操纵杆的松紧度，离合器踏板的行程——这些信息一点一点地汇入他的大脑，慢慢拼凑出这辆坦克的“脾气”。

然后他睁开眼睛，踩离合，挂挡，松离合，给油。

坦克动了。

不是猛地窜出去，也不是一顿一顿地起步，是慢慢地、稳稳地往前挪。

跟刚才高建起步的时候一模一样。

炮塔上，高建微微点了点头。

起步很稳，离合和油门的配合恰到好处。

对于一个第一次摸坦克的人来说，这已经相当不错了。

坦克慢慢往前开，速度大概五六公里的样子。

陆峰没有急着加速，而是保持着这个速度，感受着车身的姿态。

开出去大概三百米，前面是一个缓坡。

高建提醒道：“上坡了，稳住油门，别猛给。”

陆峰没有猛给油。

他保持着稳定的油门开度，让坦克匀速爬上缓坡。

上到坡顶的时候，他稍微收了一点油，车身稳稳地越过坡顶，没有那种“咣当”一下砸下去的感觉。

高建心里暗暗点头。

上坡下坡，最忌讳的就是油收得太急或者给得太猛。

收得太急，车会往后溜。

给得太猛，车会往前窜。

陆峰这个度，拿捏得很准。

下了缓坡，前面是一个弯道。

高建提醒道：“前面左弯，左操纵杆往后拉，右操纵杆保持。”

陆峰照做了。

左操纵杆往后拉，左边履带速度减慢，右边履带速度不变，车头开始往左转。

他的动作不快，操纵杆拉得很均匀。

坦克稳稳地转过了那个弯，速度几乎没有损失。

高建看着他的操作，心里有些惊讶。

转向是坦克驾驶里最难掌握的技术之一。

两根操纵杆的配合，需要非常细腻的手感。

拉多了，转得太急。

拉少了，转不过来。而且还要配合油门，保持车速。

很多新手第一次转向，要么转不过去，要么转得太猛，车身“嘎”一声就刹住了。

可陆峰这个转向，稳得像开了好几年坦克的老兵。