飞驰人生：我带张弛制霸赛道 第90章 星驰SU7·生而向速 一

第90章星驰SU7·生而向速一(第1/2页)

三年后。

上海，国家会展中心。穹顶之下，两千多个座位座无虚席。灯光暗下来的时候，人群的嘈杂声从四面八方涌上来，像是一锅快要沸腾的水，被盖子紧紧压着，只等一声令下就要漫出来。

主舞台是一块巨大的LED屏幕，上面播放着一段画面，城市街道、高速公路、山间弯道，一辆轮廓模糊的银色轿跑在不同场景中一闪而过，然后隐入黑暗。

画面切换的节奏越来越快，最后出现一句话——“致敬那些在路上的人。”

然后是第二句——“也致敬那些把路变成风景的人。”

第三句——“更重要的是，致敬每一个还没有放弃想象的人。”

最后停在第四句——“星驰SU7·生而向速”

灯光亮了起来。舞台中央升起一台车，红色的，流线型的车身在聚光灯下泛着深邃的光，从车头到车尾没有任何一根多余的线条，像是一滴被拉长的水珠凝固在了金属里。车头没有进气格栅，取而代之的是一条贯穿式的灯带，在暗处亮起时像是一道被截下来的光。

全场安静了大约三秒钟。然后手机拍照的声音从各个方向同时响起，像是有人按下了某个隐藏的开关，闪光灯连成一片。

熊初墨从舞台侧面的暗处走出来。他穿着一件深灰色的休闲西装，里面是黑色T恤，没有打领带。头发比三年前短了一些，整个人的气质也沉稳了一点，但那股“玩世不恭”的笑容依然挂在嘴角，像是被刻上去的一样，永远都在那里。

他走到舞台中央，站在那台红色轿跑旁边，抬起一只手挥了一下，像是跟老朋友打招呼。

台下有人喊了一声“熊总——”，他朝那个方向点了点头，没有回应太多。然后他开口了，声音不大，但音响系统把它稳稳地送到场馆的每一个角落，清晰得像有人在你耳边说了一句悄悄话。

“感谢各位今天来到星驰品牌的首场发布会。”

“我知道你们等这一刻等很久了。我也等很久了。本来计划两年，结果一不小心就拖成了三年。”

台下响起一阵笑声。

“不是我拖了三年。是好东西需要时间。做一辆车真的比我想象中难得多。我们有平台、有技术、有团队、有各种前沿的解决方案，但把所有的东西整合到一起，让它看起来像一辆该被开出去的车，而不是一台停在实验室里的展示品，花了我们整整三年。在这期间，我的团队有三位工程师因为加班太多被老婆拉去民政局办离婚，有两位工程师因为连续失眠开始学会冥想。整个团队都是相当不容易。顺便说一下，我也瘦了五斤。”

笑声更大了一些，混着几声口哨。

熊初墨侧身拍了拍那台车的车顶，动作随意，像是在拍一个朋友的肩膀：“这台车，我们叫它星驰SU7。”

“七，是一个很特别的数字。在中文里，它和‘起’同音。星驰SU7，是星驰品牌的起点，也是华腾集团的起点。它不只是一台车，它是一个开始。”

他退后半步，让镜头能完整地拍到车身侧面：“很多人问我，为什么用了三年？我告诉你们，三年，是因为我们花了一年半在做一件事——把每一毫米都做到它该在的位置。”

他走到车头，手放在贯穿式灯带上：“你们看到的这台车，每一根线条，每一个曲面，每一条缝隙的宽度，都是我们一毫米一毫米抠出来的。我不是在说大话，后面有数据，你们可以自己看。风阻系数0.195，全球量产车最低。你以为它只是好看？它是好看的背后全是技术。”

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台下有人吹了一声口哨。有人开始鼓掌。

熊初墨等掌声落下去，然后继续说：“当然，光好看没用。一台车最终是要开的。所以我们在苏黎世赛道、在纽博格林北环、在我们自己的试验场。累计跑了超过一百万公里。一百万公里，足够绕地球二十五圈。我们不是在实验室里做数据，我们是真的把它开到赛道上，一台一台地跑，一个一个弯道地调。因为我们有车队，华腾车队跑了四年CRC，拿了三年的年度总冠军，我们知道一辆车在极限状态下应该是什么样子。”

他笑了笑，伸手指了指不远处台下坐着的几个人——张弛、孙宇强、记星、叶经理。镜头扫过去，张弛正翘着腿，表情平淡，但嘴角压不住。记星依然面无表情，只是微微点了点头。

“我把这台车开去给车队的人试。张弛开了三圈之后下来，我问他感受怎么样，想让他说点专业的，给点技术层面的反馈。他想了一下，憋了半天，蹦出来两个字：‘牛逼’。”

熊初墨看着台下：“你们能想象吗？一个冠军车手，面对一台全新的纯电平台运动轿车，酝酿了半天，只憋出了这两个字。”

台下笑成一片。

“后来我问他，除了‘牛逼’还有没有别的。他又想了五秒，说：‘非常牛逼。’”

台下响起一片笑声。

“没办法，”熊初墨摊了摊手，“作为9年义务教育的一个小小失误，张弛在词汇量这方面，确实比较……专一。”

镜头精准地切到台下。张弛坐在第二排，嘴角还挂着刚才的假笑，但那个假笑已经僵住了，像是被人按了暂停键。他旁边，孙宇强已经笑得把脸埋进了椅背里，肩膀一抖一抖的。

熊初墨摊了摊手：“所以这台车的驾驶质感，不是我吹的，是车手说的。你们信不过我可以理解，但我相信你们信得过一个拿了六年巴音布鲁克冠军的人。”

他走回车头位置，面对镜头：“续航方面，标准版CLTC续航700公里。长续航版850公里。四驱性能版650公里，但零百加速2.78秒。”

台下有人倒吸了一口气，像是水面被石子打出了涟漪，一圈一圈散开。

“充电方面，800V高压平台，充电十五分钟，续航增加四百公里。我不说它能干掉燃油车，但如果你在服务区喝杯咖啡的时间就能充进去四百公里，那你需要考虑的可能不是“我该不该买电动车”，而是“我该不该买这杯咖啡”，因为它太耽误时间了。”

笑声又起来了。

熊初墨等笑声稍微平息一点，又补了一句：“智能座舱方面，我们做了自己的车机系统，叫‘星驰OS’。语音助手响应速度小于一秒，你可以连续说五个指令它都能听懂，甚至可以分辨是司机还是副驾在说话。副驾说‘我有点冷’的时候，它会单独调节副驾那边的空调温度，不会把司机冻到打喷嚏。”

他顿了顿，像是在留一个恰到好处的空隙：“智驾方面，我们做的是L2 级别的方案。高速NOA、自动泊车、记忆泊车、城市领航辅助，这些东西都有。我跟你们说实话，这不是行业最强，但这是三十万以内最强。”

台下的笑声变成了掌声，持续了大概五六秒。