韩国！此李非彼李 第103章 产业绞杀战

第103章产业绞杀战(第1/2页)

城北区城北洞，寿砚山房。

这是一间文化遗产级的传统韩式茶屋。

现代重工社长、韩国足协会长、国际足联亚洲副主席、蔚山广域市国会议员郑梦准先生坐在茶桌一边，面带笑意。

“先生尝尝，北洞的这家茶房煮茶最是讲究火候，很是舒缓心神！”

已经67岁的李洪九端起陶碗轻抿了一口，笑道：

“嗯，确实。这里的茶汤温而不烫，是适合久坐闲谈的。”

说完，放下了手里的陶碗，看着自己的这半个弟子。

“梦准，从引荐你从政开始一转眼都已经过去26年了，不知道你现在还有什么想法？”

郑梦准看着眼前沸腾之后归于平淡的茶釜，一脸坚定的表情。

“洪九先生，等安顿好现代重工的事情后，我想试一试后年的大选！”

李洪九看着他的表情，这话一点都没有超出他的预料，从当初第一次见他的时候，就知道眼前的人不会满足于一个议员的身份。

听到郑梦准的话，他沉思了一会，开口道：

“但是，你身上‘财阀少爷’的标签太重了，不知道你打算怎么降低它在民众中的印象？”

郑梦准放下手里的茶碗，嘴角含着一丝淡淡的笑意。

“所以，我才坚持为韩国拿下2002年的世界杯举办权，即使不惜韩日共同举办。”

李洪九听到这话愣了一下，随后意识到了他的意思，一脸惊讶的表情。

“所以，你是想通过操纵这一届世界杯来拉拢韩国的年轻选民？”

郑梦准笑着端起了茶碗，“为何不呢？”

“先生，喝茶。”

“哈哈，好，喝茶！”李洪九笑着端了起来。

“对了，岭南资本的事我已经招呼过国防部了，但是到底有没有效果，还是要看你们能不能抽掉下面的台阶了。”

“洪九先生，放心。”郑梦准笑了一下。

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浦项中心，岭南资本。

下午4点多的时候，金昌熙三人已经回到了公司，直奔理事办公室汇报工作。

“回来了，今天核查的结果怎么样？”李承哲笑着说道。

印秉春翻开自己的笔记本，首先说道：

“李理事，经核查，现在大宇造船的总资产大约在15.6万亿左右（137.5亿美元），其中固定资产和流动资产各占50%。

去年账面负债在13.74万亿左右，现在通过债转股和债务减免等方式。

截至目前，账面负债还有6.3万亿韩元。其中韩国产业银行、KAMCO债权占到了72%，海外银行出口信贷占到了28%。”

“今年上半年的整体营收为1.08万亿韩元。其中造船业务营收0.65万亿韩元上半年净亏损为3377亿韩元（约3.03亿美元）

亏损的主要原因是韩元升值和新船订单延期交付的违约金，以及原先给大宇集团的担保债务利息和裁员安置成本。”

李承哲见了点头，心想这数据和预期的差距并不大。

成钟律又补充道：“现在玉浦船坞手里的订单包括：48艘民用商船和6艘国防部海军舰艇，订单总金额在120亿美元左右，但是已经出现了短期现金流枯竭的现状。”

“好的，我知道了，那就按今天盘整的资产数，后续和KAMCO进行资产估值。”李承哲点了点头，

“李理事，今天视察厂区的还发生了一件事。”金昌熙在两人汇报完具体的资产摸排之后，一脸凝重的说道。

“哦，什么事？”看着他凝重的表情，李承哲疑惑的问道。

“上午在视察厂区的时候，我发现玉浦船坞的内部员工之间针对我们出现了大量的负面舆论。”金昌熙严肃的说道。

“负面舆论？”听到这话，李承哲的表情也凝重了起来，

“什么舆论？”

“说岭南资本是套利资本，收购之后会立刻转卖资产、并且还会大量裁员和上游产业链断供的消息。”金昌熙缓缓说道，随后又补充道：

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“并且，视察结束的时候，KAMCO的郑在龙社长私下告诉我，说是昨天他们收到了来自现代重工、韩华和斗山的异议书。”

李承哲听到这话，手上的动作一顿，抬头看向金昌熙。

“意思是有人在背后引导舆论，想引起厂区罢工，来拖延交割日期？”

“是的。我回来的时候，考虑了一下，我们收购这两家企业的决定还不到一周的时间，政府下发通知的时间就更短了，但厂里谣言确是传的有点快了。”金昌熙点了点头，又说道：

“而且，我们已经对这方面做出了承诺，但是厂里却像是不知情一样。我怀疑管理层出现了问题。”

“有怀疑的人选吗？”李承哲点了点头。

“有，那个劳资理事金哲洙和工会委员长黄泰日都有嫌疑。”金昌熙点了点头。

“知道了，那就安排人盯一下这两人的行程，看看有没有什么发现。”李承哲考虑一下后说道。

“还有，既然现代重工和斗山、韩华已经提交了异议书，估计不会只是舆论这一个手段，因为这方法只能拖延不会有什么实质性的效果。”

李承哲想了一下，一脸凝重的说道：

“你们不要忘了现代汽车还在持续绞杀三星汽车的事情。现代重工一旦入场三星汽车的局面大概率我们也要面对了！所以，要提前准备好岭南重工的产业链绞杀。”

“马上派人去摸底一下，这两家企业的上下游产业链！看看哪些有意愿和大宇造船及韩国重工签订长期订单的，摸排之后就知道情况了。”

“还有成部长你安排一下，将巴克莱和高盛两个账户里的资金分别抽调30亿美金走韩国外汇银行的渠道入境。这次抵扣掉上次已经完税的46亿额度，尽量低调入境。”

“好的，理事。”几人点了点头，一脸凝重的退出了办公室。

李承哲坐在椅子上想着这几年轰动财阀界的三星汽车事件。

随后，他又嗤笑了一声，

“这人能炸翻他的黑料可是不少！”

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备注：现代汽车绞杀三星汽车事情始末

李健熙1994年创立三星汽车，投资了4.3万亿韩元（约50亿美元）在釜山建厂，深度借鉴日产整车技术，1998年**5中型轿车上市后口碑爆火，直接冲击了现代和起亚的本土份额。

郑梦九掌控的现代汽车为了彻底锁死三星产业，联合起亚渠道，以及全产业链零部件厂商发起了全方位的围剿，是90年末韩国财阀界最知名的产业绞杀战。

其中，最重要的一招就是：零部件供应链“连坐封杀”

韩国90%的本土汽车配套厂订单依赖现代、起亚，郑梦九幕后下达了硬性行业禁令：

1.任何零部件企业向三星汽车供货，现代永久切断全部采购订单，上下游二级配套商一并连带断单。

2.现代旗下自有零部件子公司完全禁止对外向三星出售发动机、底盘和变速箱核心部件。

3.中小配套厂不敢得罪现代，即便是三星加价30%采购，也没有厂商敢长期稳定供货。

4.现代联合全国经销商发布默契协议：不代售、不推荐三星车型，展厅不允许摆放竞品。

5.投放大规模媒体宣传，渲染三星是“日系换标车、本土产业的叛徒”，对比现代的纯国产技术。

6.现代全系车型持续降价，用规模优势打价格战，挤压三星的微薄利润空间。

直接导致的后果就是，三星只能高价从日本进口全套核心零件，单车成本大幅高于现代，丧失价格竞争力，库存积压，导致现金流快速枯竭。

直到2000年11月底，三星宣布关停商用车业务，彻底退出了整车市场。

所以，李健熙极度仇视现代。