澳洲崛起錄 第738章：葡萄牙內戰

威廉的訂婚典禮為世界增添了幾分色彩，但熱度很快也就降了下去。

人們驚歎於王室訂婚規模的奢華和龐大，但日子總是要過的，也沒有人認為王室不該享受這一切。

而在1929年11月，世界局勢又變得動蕩了起來。

這次所爆發的事件地點位於葡萄牙，而起因正是葡萄牙國內殘酷的獨裁統治。

說起來，這其中還少不了阿瑟的參與和影響。威廉的訂婚典禮除了對外彰顯澳大拉西亞王室的尊貴之外，也展示了薩克森·科堡·哥達家族的龐大和輝煌。

英澳兩個國家的王室都來自於這個家族，這也讓薩克森·科堡·哥達家族被稱作20世紀初期最偉大的家族。

這樣的名號自然影響到了葡萄牙，影響到了葡萄牙那些比較中立的勢力。

一邊是被稱作近些年來最偉大的家族，一邊是已經民眾普遍不滿的獨裁統治者，這也讓葡萄牙國內分成了鮮明的兩派。

一派是既得利益的獨裁統治者，一派是想要推翻獨裁統治的其他人選。

而在這第二個派系中，想要重新建立君主製，恢復葡萄牙王權的保王黨毫無疑問是權力最大的一方。

涉及到自身的權力，安東尼奧·卡爾莫納自然是不會輕易退縮的。

在發現國內的民主黨頻繁的和曼努埃爾二世的勢力接觸之後，安東尼奧·卡爾莫納怒不可遏，直接對民主黨展開了最殘酷的鎮壓。

作為葡萄牙的第二大黨派，民主黨目前的人數還是不少的。殘酷鎮壓讓民主黨直接損失了超過三分之一的成員，也直接點燃了葡萄牙國內的戰火。

意識到這是最好的時機，曼努埃爾二世立即命令葡萄牙國內的保王黨掀起戰爭，打響了葡萄牙的內戰。

有著來自澳大拉西亞的鼎力支持，再加上薩克森·科堡·哥達家族的聲援，曼努埃爾二世信心倍增，他甚至覺得能在聖誕節之前打贏這場戰爭。

事實上，情況和曼努埃爾二世預計的也沒有太大的區別。當然，這並非葡萄牙保王黨的強大，而是葡萄牙民眾對於安東尼奧·卡爾莫納獨裁統治的憤怒和不滿。

如果非要在兩瓶毒藥中選擇一瓶，那麽葡萄牙民眾自然會選擇毒害較輕的曼努埃爾二世了。

是的，在目前的葡萄牙人眼中，曼努埃爾二世和安東尼奧·卡爾莫納就是兩瓶毒藥，都不是葡萄牙最好的選擇。

說起葡萄牙的地理位置，位於歐洲大陸的最西方，相鄰的歐洲國家只有一個西班牙。

但進入海洋時代之後，葡萄牙的位置還是比較重要的。首先，葡萄牙可以作為和非洲交流的樞紐，也是英國航線中重要的中轉站之一。

其次，葡萄牙的地理位置能對法國造成極大的威脅。

英國人已經控制了直布羅陀海峽，這是地中海前往大西洋的必經要道。

再加上蘇伊士運河，相當於英國人可以封鎖整個地中海，讓法國人的地中海艦隊成了翁中之鱉。

但法國人的海洋也並非只有地中海，他們北部靠近英吉利海峽，西面就是浩瀚的大西洋。

如果能夠利用葡萄牙封鎖法國人前往大西洋的路徑，對法國的影響毫無疑問是巨大的。

這也是英國政府最終決定支持葡萄牙的原因。喬治五世用盡全力才說服政府，在內戰中支持曼努埃爾二世。

當然，為此喬治五世也放棄了很多利益，相當於是和政府進行了一筆交易。

有著英國和澳大拉西亞兩個列強的支持，曼努埃爾二世很快就順利登上了葡萄牙的王位。

1929年12月21日，時隔十多年，曼努埃爾二世宣布複辟，重新在葡萄牙建立薩克森·科堡·哥達王朝，並且第一時間宣布葡萄牙王國政府和英國以及澳大拉西亞建交。

作為利益的交換，葡萄牙王國政府宣布向澳大拉西亞租借聖多美和普林西比島，租期20年。

聰明人都知道這是兩國利益的交換，但沒有國家能對這樣的利益交換說些什麽。

畢竟這在世界范圍內算是很正常的事情，大家各有所需，最終的結果也是兩個國家想要看到的。

總算解決了葡萄牙的事情，阿瑟也算是暫時放心了。

君主製國家越來越多，對於澳大拉西亞將來的君主製穩定程度也是有幫助的。

雖然阿瑟在澳大拉西亞的聲望和地位空前高漲，但曾經的維多利亞女王在英國也有著崇高的地位和威望。

王位傳承了幾代之後，喬治五世的權利不也被削弱了很多嗎?如果不是喬治五世果斷的在一戰中放棄了薩克森·科堡·哥達的姓氏，恐怕英國王室能不能穩定下去都是個問題。

這也代表了一個淺顯的道理，王位可以傳承，但威望和聲望是不能傳承的。

想要讓澳大拉西亞的君主製維持下去，就必須得讓其他國家的君主製也維持下去，不能讓澳大拉西亞的君主製成為世界范圍內的個例。

將目光重新放回澳大拉西亞國內，阿瑟開始視察八年建設計劃已經動工的項目。

首先，最被阿瑟重視的，肯定是關系到中澳大利亞地區生態環境的艾爾湖運河計劃了。

這算是阿瑟的一項大膽決定，是前所未有的一次嘗試。如果成功，整個大自流盆地將會被重新激活，澳大拉西亞將會多出上百萬平方公裡的肥沃土地。

但如果失敗，這樣一項耗費十多萬人力，以及大量財力的工程，對阿瑟的名聲也是一種打擊。

雖然打擊沒有那麽重大，但對於阿瑟後續的布局來說也是有一定的影響的。

艾爾湖運河計劃啟動至今年二月，目前已經過去了十個月的時間。

作為運河計劃中連接南北艾爾湖的運河，長度只有不到十公裡，在這十個月的時間內已經基本建成。

不過，因為其他的兩段運河比較長，預計建設時間至少需要五年，還得是出動更多的人力物力，全力建設的情況之下。

對於這項工程，阿瑟是重點關注並且親自把關的。兩湖之間的運河建設完成之後，阿瑟就親自抵達了運河周邊進行視察，確保所有的一切都按照計劃進行之後這才放下心來。

一個好消息是，艾爾湖運河的建造計劃並不缺少人力。

因為是阿瑟力主啟動的項目，再加上人們都明白這條運河的目的就是恢復澳大利亞中部地區的生態環境，這也導致大量的人群踴躍參與艾爾湖運河的建設，招工現場幾乎爆滿，每天都有大量的人想要加入運河的建設計劃，哪怕少要點工資也行。

原本艾爾湖運河建造計劃只打算動用15萬名工人，並且這些工人幾乎全部都從美國招聘。

但沒想到，澳大拉西亞本土民眾太過熱情，這也讓工人的數量超乎了預期，目前已經接近25萬人。

雖然增加了運河建造的資金花費，但人數越多，運河建造所需要的時間肯定也就越少。

因為是三條運河，這也代表著三條運河可以一起動工，運河總的建造時間是可以被縮短的。

除了連接兩個艾爾湖的運河已經建造完成之外，南艾爾湖和托倫斯湖之間的運河，以及托倫斯湖和斯潘塞灣之間的運河都已經建造了超過五分之一。

如果能在五年內完成整個艾爾湖運河的建造計劃，對阿瑟來說也算是一件好事，哪怕需要額外承擔一些費用。

除了艾爾湖運河的建造進程之外，還有一項大工程已經完成了大半， 那就是在全國范圍內的重點地區建設機場。

其實目前的機場相較於後市來說還是有很大的不同的。畢竟間隔了100年，兩個時代的機場完全就是兩種不同的概念。

目前的機場只需要平坦的飛機跑道用來給飛機起飛和降落，其他的設施都很簡陋。

畢竟一架飛機也只能容納十多名乘客，自然也就不需要太寬闊的乘客等候區域，機場的面積和建設難度也就不會有那麽大。

率先建設機場的城市，自然是聖阿瑟堡、悉尼、墨爾本這樣的重點城市，以及各州首府和人口超過50萬的大型城市。

為了促進澳大利亞和新西蘭地區之間的交流，南北新西蘭州都建設的有機場，並且還不止一個。

除此之外，各殖民地也會建立機場，方便本土和殖民地之間的交流。

除了這些比較普遍的民用機場之外，更加簡單的軍用機場其實已經遍布澳大拉西亞全國。

軍用機場的建設要求更為簡單，只需要將路面壓平，確保飛機的起飛和降落不會顛簸就行。

相較於民用客機所要求的舒適度，軍用運輸機最大的要求就是運輸效率，其次就是飛機的速度。

至於安全那些，在合格水平線上就已經足夠了。因為大部分軍用飛機的壽命不會有太長時間，戰爭對於飛機這樣比較脆弱的高科技產品的打擊是巨大的。

與其要求軍用飛機的安全性，不如考慮他能否攜帶更多的物資，以及能否逃脫敵人的火力。

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(本章完)

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