2003：从外贸开始 第428章 未来的对手

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从春秋到夏季，时间在不知不觉当中流失。

经历过五月份的高调之后，自六月份以后的闪驰集团低调了很多，主营的电动车销售很高，刷新着集团的新记录。

五月份除了有沪市车展之外，还有对外贸易部在桂省组织的大型出口展销会。

两个大型展会，后一个展会闪驰几乎类同于协办方，另有五月份的疯狂营销，在不计算38万辆换购车辆的情况下，闪驰2007年5月份的销量实现了创记录的1918万辆。

加上大型营销产生的换购用户，闪驰单月的销量达到了2235万辆，换购的用户虽然没收到多少钱，但这也算是闪驰的新用户，哪怕是白送的，都算是一个新增用户。

总体来说，第一年38万辆的销量当中，只有6000多名用户没有完成换购，这个数字多少有点出乎檀锦程的意料之外，不到20%的用户群体弄丢了发票，比例貌似真的不高。

随着电动车销量的极速上升，各地对于电动车管理的条例也开始逐渐规范起来，就连小厂商最多的常州都在压力之下成立了电动车协会，来规则行业的管理。

只不过这一次檀锦程的捧场，场面上略显尴尬，在场的所有同行都比他年纪大，却在最近被他打得抬不起头，尤其是董京桂看他更是难受。

且最开始都是低端产品打天下，在这两个地区不仅仅是芯日要注意这么一个潜在的竞争对手，闪驰其实也同样不能放松。

在把芯日的营销总监挖去之外，爱马凭借着强大的财力，一次性上马了两座工厂，分别位于津门以及爱马老板**的老家周口。

雅滴已经建了好几个厂区了，芯日目前的厂区是最少的，除了最开始的帝都厂区，就只剩下津门厂区是比较大的，锡山区的厂房面积搬迁得比较仓促。

内部策划，联系广告商，物料的制作，都是在一个保密的状态，别说厂商不知道了，公司里知道的都没几个，都是一些核心人员在亲自负责。

厂商们增加的销量，其中也有一部分是檀锦程的功劳，至于说那些小作坊加速淘汰，这是行业发展的必然，在2008年之前将他们给淘汰掉，不见得是什么坏事儿。

一步慢，步步慢。

或许是2005年，购买一辆电动车对于某个人或者是某个家庭来说都是比较重要的事？也或许是闪驰后续对于电动车的服务都需要提供发票，给用户养成了留着发票的习惯。

檀锦程也有些警惕，能够在前世后来居上杀进电动车行业第二名的爱马，有底蕴有资本肯砸钱，又有多年的企业经营经验，凭借着低端车型迅速的抢占市场，怎么看都像是电动车行业里的拼夕夕。

闪驰津门工厂，除了距离芯日工厂稍微远了点之外，跟雅滴工厂还挺近的，不过要说最近的就是隔壁镇上的爱马工厂了，爱马的进度也很快。

如果能够重新穿越回去，檀锦程就会发现他所带来的蝴蝶效应还是挺大的，爱马前世大规模发展应该是从2008年开始，真正出现在电视机以及用户视线当中，应该是2009年。

一直扮演着搅局者的闪驰集团，其实给对手带来倒也不全是压力，电动车市场有这么一位网红企业家，曝光度增加了不少，这也带动了行业的加速繁荣。

芯日奠基仪式的时候，檀锦程也去参加了，五月结束之后的工作不怎么忙，再说上次人家来捧过场，檀锦程怎么着都得礼尚往来一趟。

放在几年前是够用的，放在产能爆发期已经是不够了的，几年之后现有的产能肯定是不够的，厂区扩张慢了一步，或许也是前世芯日被雅滴还有爱马超越的原因之一。

当时营销广告全面铺开之后，公司很多员工也是大吃一惊，尤其是那些最高优秀购车的人群，虽然他们其中部分人群已经开车了年会领奖时的众肽2008。

但是谁会拒绝一辆免费的新款电动车呢？

“伱小子啊，是真的不讲武德啊，我去北仓的时候，你跟我说今年没什么动作，你给我说砸6000万这叫没动作？”

五月份开始，已经有不少城市购买电动车需要备案了，部分城市已经要求上牌了，芯日也在六月份在锡山区拿了1100多亩的土地。

战略上重视对手，是任何一家企业都必须具备的，哪怕是对手不如自己，张从训老哥哥当初要不是在檀锦程参观芯日之时过于飘了小小的透露了自己的巨星计划。

如同手机用户是一样的，运营商送手机给你，你当他是真的为你好吗？殊不知免费的永远是最贵的。

“确实没动作啊，我们这是周年庆活动，这算什么动作。”檀锦程狡辩道。

檀锦程也不至于这么快反应过来，迅速快速的搞定周胖子，用一个巨星来对抗另一个巨星，这是最简单的方式。

老板是豫省人，家族又是豫省老牌自行车生产商，在当地有着不小的人脉，再加上抢了芯日的营销总监，从人口最大多的豫省地区，几乎把芯日在最重要的豫省渠道都抢去了。

你要说不是狡辩也行，这本就是两周年庆计划的一部分，只不过这个周年庆玩得有大，超出了大家的想象，而且闪驰这个两周年庆活动保密工作做得也太好了。

尤其是第一批像赵传兵这样被分配到了换购的一级店铺，在进入旺季期之后，客流量有了很明显的上升。

但重视对手，也是非常重要的，前期如果闪驰没有对标芯日雅滴这样的大型企业，把他们定义为自己追赶的目标，并且在策略上制定针对性的营销方案，是不可能有这么快的发展速度的。

于闪驰而言，话是放出去了，38万辆的预期都准备好了，自然是弄丢发票的人越少越好，多一名新增用户，不仅仅是首购款，后续换电池，维修之类的都是利润。

电动车产业链也是津门市当下最为看重的事业，北方的经济本就整体弱于南方，能够在一个行业里成为全国老大，其实也挺不容易的。

六月份正式开启的旺季市场，闪驰的销量受五月份的余威依旧是领跑市场，虽然没有五月份展会加成时的那么炸裂，但每家店铺的老板都是喜笑颜开。

闪驰这种搞法，成为五月份电动车市场上的销冠自然是毫无疑问的，其他的厂商五月份的销量也同样不赖，在这种极端营销的情况下，其他厂商搞活动做促销已经是必然的。

买电动车的不一定会有一辆汽车，但买汽车的大部分都会有一辆电动车，一则方便，二则省钱。

就是不知道这辈子爱马应该怎么突围，营销手段闪驰已经用到极限了，芯日被提前挖走了营销总监也有了戒备，看着隔壁跟自己这边一样如火如荼的工地。

芯日后面转型主做出口可能也有这方面的原因。

总投资20多亿元的电动车产业园，显然芯日也是在意识到了产能的快速爆发，开始加速扩张了，比起闪驰还有雅滴的扩张，芯日是比较慢的。

常州的中小企业在趋势面前，也不得不加速改革，或是联合在一起，或是小作坊就直接关闭转行做别的生意亦或是直接做起了配件生意。

这样的一家强势的企业，哪怕是这辈子困难要比上辈子大，但怎么也不至于是无名之辈，闪驰的市场是从豫省以及皖北地区打开的。

对于对手，檀锦程一直是十分重视的，前世的他有过做生意的经验，虽然说做得不算很大，但多少也积累了一些经验，用户思维是学习互联网。

常州的电动车销量一直是全国前列，但同时也是管理最松散的地方之一，一直以来都没有成立过协会来规则行业，如今这个局面也是不得不成立了。

2009年对于爱马来说，是大爆发的一年，但对于芯日来说，却是灾难性的一年，这一年他们失去了很大的市场份额，若不是行业真的太红火，市场真的很大，龙哥效应就真的要应验了。

2009年对于电动车行车来说，可以说是爱马年，请了周杰仑当代言人，铺天盖地的广告覆盖全国各地，他们的营销方式也非常强，另外挖到的也是芯日的营销总监。

六月份的檀老板也会出差，但比起上半年来说，要轻松很多，时间最长的一段时间也就是去津门工厂还有望江产业园视察了一番工程进度。

津门工厂的工程进度还挺不错的，作为全国自行车还有电动车最大的产业基地，津门各地区为引进电动车品牌做了大量的工作。

目前全国销量排名前三的电动车品牌都在津门建有工厂，津门本土品牌实力也不弱，总结一下这一时间段的津门经济对于电动车组装与制造还是依旧十分明显的。

从消费者心理上来说，这种有授权的一级店铺，其信誉度都是要高一些的。

生意好了就是美滋滋的了。