2003：从外贸开始 第652章 干就完事了！

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“不错，就按这一版本执行下去吧，拍摄的时候一定要注意保密；不过呢，你们也可以偷偷放一些料出去，注意把握好尺寸就行。”

三天前的会议，群策群力，一条条指令有条不絮的发布下去，整个尉来汽车上上下下开始动了起来。

三天时间里，最惨的就是营销部门了，他们没日没夜的加班，广告营销策划方案改了好几个版本，终于在最后一天的下午拿出让老板满意的方案了。

“行了，就按这个方案下去执行吧，拍的时候跟我说一声，我去现场看看。”

杨明松了口气道：“好的，我这就去安排。”

说实话，他也是近四十岁的人了，之前还在长城汽车营销部任副总监的职务，但是第一次在正式工作上面对这位年轻的老板，还是压力挺大的。

营销高手不愧是营销高手，给出的意见就是不一样，想法也是天马行空。

服了，他是真的服了。

盯着杨明的背影，檀锦程叹了口气，杨明是通过猎头从长城汽车挖过来的，作为长城汽车营销部门的管理层之一，已经是国内汽车行业最顶尖的那一撮人了。

但是做出来的方案怎么说呢，不是说不能用，也不是说不好。

但是总感觉差那么点意思。

这或许就是时代的限制吧，没有经历过互联网冲击的传媒营销人士，思维上的限制还是非常明显的。

“还是放不开啊。”

檀老板叹了口气，看样子还得是从大学生那里想招啊，招一些大学生，接受过互联网熏陶的他们想象力要更丰富一些。

不能什么事儿都得自己来啊，那不得累死。

“老板，新车发布会定在什么时候，还有在哪座城市发布？”

杨明出去没多久，张永就进来询问新车发布会的地点跟时间了。

去年四月份正式入职，将近一年半的时间里，从皮卡到商用车，再到自主品牌，从搭建新的渠道到生产线改善，张永的足迹遍布全国各大城市。

长时间的出差，生活不规律的张永，整个人瘦了一圈，也黑了不少，不过看起来倒是精神了不少。

作为尉来汽车的直接负责人，入职一年半的时间里，从无到有的搞出一款全新车型，而且是如此惊艳的一款SUV车型。

哪怕是最初的设计定稿跟他没太大关系，但这也是他履历上非常辉煌的一面。

只要上市之后销量不差，张永就算是成功的从商用车领域完美转型至乘用车领域了，按照A1的惊艳程度，如果上市之后能够创造销量奇迹，他的江湖地位将直接晋升至国内一线职业经理人的地位。

檀锦程没太注意张永略带兴奋的眼神，实际上自从九月份以来，尉来汽车全体员工的精神都是比较亢奋的。

新车上市啊，谁能不兴奋。

翻了翻日历，再看了看自己的行程：“10月18号吧，地点的话就定在沪市吧。”

“酒店，还是我们的4S店？”张永继续问道。

檀锦程笑了笑：“都不是，放在沪市国际赛车场吧，现在就可以预约了。”

记得吉利的领克有一款车型的发布会就是放在甬城国际赛车场，位置就是在北仓区，不过这会儿还没这玩意儿，国际赛车场动工是在2015年。

在雅戈尔体育馆还是北仓体艺中心也举行过新车发布会，但那都是功成名就之后的事儿，如现在的吉利或者是尉来，在品牌影响力还没有深入人心的情况下，只能去大都市。

五星级酒店或者是自家在沪市建立的4S店都差了点儿味道，影响力不够。

在举行F1赛事的赛道上开新车发布会，这才能起来最大的宣传效果。

“主题的话咱们就定做是新时代，新可能，让营销部门那边再辛苦辛苦，跟合作方一起把方案做出来。”

养兵千日，用兵一时；营销部门的员工最近加班是要加到人都麻了。

时间定在10月18日，也是比较合适的日子，从9月份开始预热炒作，经过一個半月的宣传爆料，悦驰A1的市场知名度也建立起来了。

此时顺势如开新车发布会，正好可以赶上第一波的宣传热度，而发布会结束之后到羊城车展的正式亮相，又是差不多一个半月左右的时间。

一个半月的时间，又可以根据新车的预定量来调整生产计划。

想到这里，檀锦程向张永问道：“目前梅山厂区的产能怎么样？”

湘城产业基地的5万辆产能是用来生产帕杰罗的，这个不会改也不能改，在新车销量无法预计的情况下，帕杰罗代工 扬子皮卡 黄海客车就是尉来目前最稳定的经济来源。

梅山岛厂区设计的产能是25万辆，但那要到几年之后才能完成，目前也就部分厂区可以正常投产。

“产能是够了的，目前来说咱们梅山厂区是完全能够满足单一车型的，这个老板不用担心，梅山厂区每个月能够有7000辆SUV的产能。”

2009年三个季度过去了，市场销量基本上已经可以预测出来了，目前SUV卖得最好的依旧是最早进入国人视线里的本田CRV，其次则是丰田的RAV4。

CRV全年的销量应该是能够超过10万辆的，其他的都够呛，按张永的设想，只占整个乘用车市场份额6.4%的SUV车型，每个月7000辆的产能完全是够了的。

檀锦程一边敲着桌子，一边思考着，每个月7000辆的产能，一年也就是8.4万辆，按2009年的趋势那是绰绰有余。

但是，2009年只剩下不到三个月了啊。

“还不够，想办法把产能提高到1万辆每个月以上，全公司上下都对这款车有信心，咱们没必要小气巴拉的，要搞就搞大点儿。”

每个月一万辆的销量，是目前判断一家车企是否是主流车企的标准，单月销量破万才能算是主流车企，不然就是杂毛，随时倒闭的那种。

而随着今年车市的火爆，单月销量破万的车企已经越来越多了，这一标准相应的也有提高，目前来说单月销量3万辆才能算做是主流车企。

尉来是新的车型，算上扬子皮卡跟客车，仅有的三种类型怎么都做不到单月销量破3万，但是单月销量破万还是可以争一争的。

要做就做主流车企。

张永有些愣住了：“额，1万辆以上？有这个必要吗？目前卖得最好的CRV一个月也才一万辆左右的销量呢。”

“能卖多少辆是一码事儿，但是我们得做好单月销量破万的准备啊，万一到时候没车卖了那不是搞笑嘛，我们的目标就是剑指CRV。”

悦驰A1可是造着一代神车的思路去设计的，2009年的城市SUV还是一个非常稀缺的领域，市场上能够真正称得上城市SUV的仅仅只有8款而已。

其中国产车型仅仅只有两款，合资品牌普通超过20万元的售价贵不说，动辄三四个月的等待期，还要加价才能拿到。

前世的檀锦程就记得有个生意伙伴加价花了30万还是30多万买了辆现代ix35，这车如果是几年后再看，那就是LO的一批，但是在现在的话那是真的火啊。

特么的，合资品牌这些年是真的特么的赚发了，通用在他的老家都破产重组了，但是在国内却依然卖得好的一批。

“跟其他的车企不同，咱们正经来说就这么一款车，怎么着都得把他好好的弄好，2009年你觉得年销量10万是一个门槛，但是2010呢？今年的车市你也看到了，补贴的政策明年还有呢。”

随后檀锦程又苦笑道：“我都后悔搞晚了，早知道当时我就不搞什么动力电池了，直接搞车子，这会儿我们的车子不就正好赶上下半年的销量爆发期嘛。”

“眼光要超前一点，虽然我们也可以搞饥饿营销那套，但现在是抢钱的时候，你看现在车市都不需要降价促销，在抢钱的时候玩饥饿营销，那不是作死么。”

“咱们宁肯多一些库存，也不要到时候没车子可卖，不用担心成本问题，我的资金支持得起；我这么跟你说吧，我个人不需要供贷款能动用的资金就超过50亿。”

论起造车的话，檀老板这会儿还真不差钱，香江投资公司跟巨量引擎投资近一年以来赚到的现金足以支撑起尉来汽车产能方面的扩充。

2010年，悦驰A1的年产能达到12万辆以上那是必须的。

对标本田CRV，自爆身家，张永切切实实的感受到了老板的野心，内心不由得也顿生豪情。

是啊，老板都不怕，他有什么可怕的，合资品牌又怎么样？干就完事了！

狠狠的点了下头：“好的，一定完成老板的任务，我也相信我们的悦驰能卖得很好！”

“行了，去准备吧，跟媒体联系好，时不时的放点料出去，另外再找一些同行们，也给咱们吹吹。”

檀锦程笑了笑，这年头貌似还不兴像雷布斯那样“友商是傻笔”的套路，更多的还是以互相吹捧为主，一个时代似乎有一个时代的行事风格啊。

张永也是笑了笑，这事儿确实得他来，如果说在媒体方面的人脉他不如老板，但是在汽车圈子里的人脉他还是要优于老板一些的。

高管，企业家，专家还有学校里的教授这些他要比檀锦程认识的多得多。

不过呢，檀老板也不是没有别的招啊，他认识几乎已经预定今年首富的王老板啊，跟长泽裕的关系也不错，这两家企业目前跟尉来都没有直接竞争的车型。

“可惜，这玩意儿不能当出租车，不然可以直接来一波出租车了。”

张永出去之后，檀锦程坐在办公室里胡思乱想道。

咦？

貌似发现了新能源汽车的突破点了。