大明1805 第26章 把機翼糊上吧

老皇帝突然要去財團，多半是參考自己的建議，安排財團的改革方向去了。

朱靖垣能怎麽辦，只能跟著父親和鄒尚書，向曹軍機等人道別，出宮乘馬車返回工部。

不管老皇帝打什麽主意，自己得先把飛機搞出來再說，反正自己也需要飛機的專利。

所以到了工部之後，朱靖垣就向汪萊主事問了路，直接去了負責飛機設計的李銳的辦公室。

一間教室那麽大的房間裡面，兩側牆邊擺了八張亮亮相對的辦公桌，格局看上去就像是普通中學的辦公室。

李銳正在趴在一張大桌子上畫圖紙，旁邊圍了好幾個穿著工部衣服的官員。

官員們注意到朱靖垣進來，雖然不知道朱靖垣的身份，但是都認得皇孫的袍服，紛紛躬身問好。

“不用多禮……”

朱靖垣連忙拱手回禮，同時嘴裡解釋著來意，快步走到李銳身邊:

“我是來找李主事的，我是新機翼和控制器的創意者。李主事，現在進度怎麽樣，今天能去測試嗎?”

李銳聽到朱靖垣聲音，才稍微回頭看了一眼，起身問好之後解釋說:

“稟告殿下，我這邊設計圖馬上完成了，不過測試機改裝也是需要時間的，主要是機翼要整體重做……”

朱靖垣馬上擺手說:

“不用重做，把機翼下面用蒙皮糊上就行了。”

李銳和周圍的管用的都是一愣:

“糊上?”

朱靖垣直接點頭說:

“是的，獲得升力的關鍵，是機翼上面相對圓潤的凸起，下面相對平整光滑，有這種外形就可以了。

“至於什麽形態的凸起的升力最大，那都是以後追求極限的細節問題了。

“你們原來測試的飛機機翼，應該都像是空心桶邊沿切下來的切片吧?

“現在把下面的敞開的切面糊上，改成實心柱形狀切下來的切片就可以測試了。

“先盡快完成測試，先確定它真的能夠飛起來，然後再慢慢確定最優機翼形態也不遲。

“有了確定可行的目標，那樣大家也更加的有動力吧。”

李銳想了想，的確是這麽回事:

“好，也好，那就先這麽試試……”

李銳坐下去繼續畫圖紙，把剩下的最後一點畫完。

朱靖垣有點著急，就問父親借車，準備載著自己和李銳，帶著圖紙去工部的測試場地。

朱簡炎猶豫再三，最後也跟著一起去了。

工部的試驗場地有很多個，按照危險性、保密程度、所需場地類型和規模，分散在京師城內外周圍以及外地。

飛行機器的危險性一般，保密程度也不算很高，但是所需的場地比較大，選在了城西的大型室外試驗場裡。

朱簡炎的司機開車，載著朱簡炎、朱靖垣、李銳三人直達試驗場。

李銳匯合了試驗場的負責人，帶著朱靖垣父子去了存放飛行機器測試設備的倉庫，查看原有的那些測試飛機。

最早期的測試飛機，跟後世的成熟的飛機，外形差異是非常大的。

從一戰時代到現代，絕大部分飛機的基本結構，都是有典型的縱向機身，加上橫向的翅膀。

再加上水平尾翼、垂直尾翼，以及各種形態的發動機，總體設計都是趨向統一的。

但是早期的測試飛機，

根本就沒有固定的形態，且不說還有撲翼、旋翼、固定翼三個大的方向。 所以這個倉庫裡面，有疑似可以揮動翅膀的大鳥，有頭頂著巨型竹蜻蜓的吊籃，還有中間架著多層翼板的圓框。

不過數量最多的，還是那些有金屬框架支撐的，一層、兩層甚至三層、四層機翼疊加的設計。

其實這種變化已經說明，他們的設計已經逐步走向正確的方向了。

參與設計和實驗的人員，應該已經發現了一定的規律，純粹的展開的橫直固定翼，是能夠提供升力的最簡單設計。

但是他們還沒有找到正確的答案，還在正確的機翼形態上努力的摸索。

那些機翼大多只有機翼，沒有正兒八經的機身。

少部分有機身的，也大多是裝了類似鳥類的頭部和扇形尾巴，但是頭部和尾巴都無法活動，看上去更像個巨大的風箏。

大多只有兩個疊起來的機翼，中間綁上了一個發動機，前頭綁了兩個螺旋槳，只是尺寸和機翼結構不完全一致。

負責這邊倉庫的兩個二十多歲的年輕工匠，跟在李銳身邊看著倉庫裡面的東西，其中一個興致勃勃的說:

“李主事，今天做什麽，撲翼還是旋翼?”

這邊的工匠也都知道，李銳其實不太認可固定翼飛機，相對而言更加支持旋翼機和撲翼機。

其實大部分人都是這種觀點，撲翼機是對照鳥類飛行，旋翼機可以參考竹蜻蜓，都是確定可以飛的。

固定翼按理說只能滑翔，想要飛起來得和風箏那樣，本身要足夠的輕便，迎上足夠大的風才行啊。

結果今天的李銳面無表情的回答:

“今天測固定翼，不過要先改造，你們再找兩個人過來，按照我的圖紙要求去準備材料。”

兩個工匠有些意外，李主事怎麽樣測固定翼?那東西真的能飛嗎?

不過他們就是乾活的， 做實驗的主事說要測什麽，那就去準備什麽就是了。

兩個工匠拿著圖紙離開，李銳轉向朱靖垣父子:

“兩位殿下，這邊現有的固定翼測試機中，相對合理妥善的還有五套。

“主要差異在於機翼尺寸，所用的發動機重量和功率不同。

“您覺得用什麽標準的來改造比較合適?”

朱靖垣聽到這個問題，頓時有了另外的好奇的地方:

“李主事，現在能裝在盾車以及飛機上的發動機，最大功率是多少?”

這問題其實有點敏感，如果是普通人問這種問題，李銳是不可能回答，或者不會回答正確數據。

但是朱靖垣顯然不是普通人，特別是李銳想到鄒炳泰的安排，就直接說明了情況:

“裝在盾車上的發動機，目前的最大功率應該是在八十馬力左右。

“其實它也能裝在飛機上，只是它的重量相對飛機太重了，很可能會導致飛機完全飛不起來。

“我們實際測試中，在飛機上安裝過的發動機，最大功率是六十馬力的。

“當然，這架飛機最終也沒有飛起來過……”

朱靖垣眨了眨眼睛，聽了就感覺好可憐，自己上輩子的家用汽車都快兩百馬力了，這坦克才八十馬力。

不過這個世界的馬力，跟自己原來那個馬力，是同一個單位嗎?好像還真是……

那是世祖皇帝欽定的“大明公製”單位體系中的功率單位之一。

一馬力為七十五千克力米每秒，與原世界公製馬力相同。