鋼鐵蘇聯 第1218章 改良方案

  伊烏什金幾人沒有一起跟過來，被送到了科京安排好的下榻地點去休息。

  馬拉申科現在感覺沒讓他們幾個跟過來反而是一件好事，真要是讓伊烏什金他們幾個跟著一塊過來，非得愛死面前這鐵家夥、樓主不撒手，馬拉申科可是記得伊烏什金過去以往領到新車時的那副德行。

  從自己的口袋裡取出了煙盒摸出兩根，一根遞給了科京、另一根塞進自己嘴裡，按動打火機接上了火的馬拉申科，在吞雲吐霧中這才面朝著科京開口說道。

  “這輛車我要了，但是有一個情況我得向你提前說明。我能盡最大努力幫你爭取IS6的量產許可通過，甚至現在來說的話我都感覺這事基本沒什麽懸念。”

  “但至於這玩意兒，我給你交個底，它不可能像IS2那樣大規模列裝全軍，這玩意兒實在是太重了，重到過不去很多河、大部分橋梁都會被它壓塌。60噸重的東西用料也會很昂貴，就算大面積鋪開生產也不會太便宜，製約因素太多了，你得做好心理準備。”

  馬拉申科這話說的還算是比較隱晦，意圖向科京說明IS4的大規模量產是不可能的，即便是有自己的力薦，最多也只能是小規模生產列裝精銳部隊。自己的話固然有些分量，但是蘇聯坦克部隊的裝備發展方向也不可能全都由自己說了算，這得從統籌全局的角度來考慮。

  硬要加以比較，IS4當下的定位就有點類似於後世蘇聯解體前夕的T80U主戰坦克。

  相較於T72那汪洋大海一般的產量，隻列裝近衛坦克部隊的T80U簡直是珍惜國寶，戰力雖強但數量稀少，一旦遇到戰事也得好鋼使在刀刃上，作為一股精銳戰力投入到重點方向上使用。

  如果IS4能夠少量生產，馬拉申科相信其在戰場上發揮的作用和技術裝備中的實際定位，也會是T80U這樣類似。

  馬拉申科已經做了科京面露遺憾之色、甚至是有些惱火，自己接下來該用怎樣的話語去應對。

  但令馬拉申科意想不到的是，科京聽到這話以後的接下來表現，就好像是早已知道一般做好了準備。

  “如果你能幫我爭取到五百、不，到德國佬徹底被打趴下時哪怕能生產超過三百輛，我就欠你一個人情。”

  “我從一開始就沒奢望701工程能夠獲得多麽巨大的產量，設計它出來只是為了能確保我們紅軍重型坦克部隊的技術優勢，不會再一次被德國佬的虎式佔據上風給嚇到。”

  “一旦戰事發展有需要，我們立刻就有能拿得出手的現成裝備，並且可以隨時擴大產量，按照實際需求來制定生產計劃。你之前跟我說過，有些時候的某些東西寧願捏在手裡不用，也不願意等到要用的時候才發現沒有，再著急地去準備彌補措施。”

  “我想了很多次，覺得你說的這些話很對，我們確實應該為了未來的戰爭發展早做準備。不能等到德國佬拿出新式武器了，我們才去被動地尋找應對措施，被敵人牽著鼻子走，要讓敵人跟不上我們的節奏，這才是正確的，這也就是701工程為什麽會誕生的根本原因。”

  人是一種對環境的適應能力極強、並且非常善於改變自我的生物。

  馬拉申科之前曾經對科京說過的某些話，講真並沒有什麽實際的明確目標。馬拉申科僅僅只是希望自己的某些話可以給科京帶來靈感啟迪、哪怕是些許的改變。

  就好比你寫了一大堆漂流瓶一股腦地全都扔進大海裡，你並不知道這些瓶子最後會被什麽樣的人在什麽時候撿到一樣。

    “剛才我還在想該怎麽勸你理解不能大規模量產的原因，現在看來應該是我想太多了。我還在第一層，你都站到第三層上了，很高興看到我們蘇維埃最偉大的重型坦克設計大師，能把眼光看得這麽長遠。”

  面對著馬拉申科微笑中伸出的右手，科京卻直接選擇上前一步給馬拉申科來了個熊抱，握手這種浮於表象的禮儀不是好兄弟之間該有的方式。

  “只有你，才能讓我的作品發揮最大的價值，體現出應有的威力，我對此一直深信不疑。”

  能夠從話語中感受到科京這是認真的，感覺再多說什麽其他的話就有些做作了的馬拉申科只是繼續一笑。

  “合作愉快，科京同志。”

  “讓我們一起共同努力，馬拉申科！”

  聊完了新車正事兒的馬拉申科與科京繼續在車間裡相伴而行，周圍也沒有其他人隨行陪同，僅僅只有他們兩個邊走邊聊。

  “能夠多生產出來幾輛嗎？總不能只有我一個人用，我希望能給我們師多配備幾輛，最好能讓配屬到營一級，我想讓我麾下的團長和營長都能用得上這種新車，指揮車必須是最優先保障的對象。”

  馬拉申科的話語中帶著希望的語氣，但走在一旁的科京卻是換換搖了搖頭、悄然開口。

  “抱歉讓你失望了，算上剛才給你展示的這輛，我手裡現在一共有四輛701工程的原型車。我們剛看的那輛是第一輛最早開始組裝用來論證圖紙設計的，完成度也是最高的，已經可以投入到戰鬥中去。”

  “剩下的三輛裡有一輛是稍稍修正了圖紙上不太正確、或者存在誤差的部分設計，另外兩輛是改良型號。你之前給我帶來的那個德國佬，奧古斯特，他提出了一種很吸引人的方案，一種全新的動力艙散熱系統。”

  “之前在他們德國的時候，奧古斯特說他們曾經試驗開發過一種風冷排風扇式的散熱系統，比傳統的散熱方案效率可以提高百分之六十以上。采用了這種系統的樣車可以更持久地維持發動機的全速運轉，保持最高行進速度，不必擔心過熱產生的問題。”

  “我覺得這個方案值得一試，其他的同志們也認為可以測試一下。只是相比前兩輛樣車需要加裝額外的供電線路維持排風扇正常運轉，但這應該問題不大，坦克本身還是機械式傳動，對排風扇的導電線路是直連蓄電池的。”

  “這兩輛改良型的原型車還得再等兩天，在原圖紙設計方案上剛剛修改完成，如果你等得起的話這四輛車可以一起交付給你。如果等不及，可以把那兩輛初期原型車先帶走，第二輛車只差發動機的最後吊裝，明天就能準備就緒，如何？”

  (本章完)