亮劍：開局收了黑雲寨 四百一十六 真行

關鍵是這小子敢想敢乾還乾成了。

8000萬啊！

這麽大筆錢得乾多少事情啊。

像野馬戰鬥機，美洲版本的得4萬美刀，換算成新貨幣計價單位50萬元以上，但是晉陽重工自己生產，成本就15萬打住了。

畢竟材料和人工這些費用，高建武都實現純閉環自己乾的一整套工藝。

所以在大旅長眼裡，這就是500架以上的野馬戰鬥機了。

玩過空地協同後，空軍的優勢現在大家都欲罷不能，作為一個高級指揮員來說，能夠獲得空優的戰鬥打起來簡直不要太輕松。

曾幾何時大家還在小日子的空中垃圾下都沒法白天正面硬鋼小鬼子主力，就是因為再垃圾的戰機那也是地面無法抗衡的戰力。

不但站得高對戰場看得很清楚，而且還可以專門打你的軟肋！

現在孱弱無比的防空手段下，戰機就是戰場主宰，在東方這片地頭上，根本沒有給地面部隊多少反抗的機會。

“旅長，如果是其他人這樣安排的話，那肯定是有些草率。但是高建武這樣安排，肯定是有他的想法。而且從過去的經驗來看，他的想法通常都是對的。”參謀長笑著回應道。

“參謀長，你倒是很相信高建武這小子。聽說過他要造的這戰艦也不簡單。上一次給我介紹的時候，都有信心去幹巡洋艦。裡面有一個什麽什麽導彈，非常的厲害。就是不知道現在是否已經開發出來。”大旅長也笑了。

他對高建武的信心一點也不比參謀長這邊弱。剛剛只不過是發牢騷而已。從高建武崛起以後一路走來。大旅長也沒有發現高建武有什麽失誤的地方。

面對兩艘戰艦這麽大的事情，大旅長肯定不認為高建武沒有自己的通盤考慮。

“放心吧，我的大旅長。高建武辦事一向都很有把握的。如果成了這事兒，他肯定會給你報喜的。”參謀長笑著說道。

“真是有些期待呀。能夠打得贏巡洋艦的驅逐艦我還真沒有見過多少。大炮對決一向都是口徑一寸長威力就更強，在大洋是更是口徑就是正義，高建武的051型驅逐艦，主炮方面采用了130毫米雙管艦炮，比起巡洋艦來說差了不少，正經的巡洋艦誰家不是用150毫米以上的大管子，這小了的口徑，可就是少了炮彈的威力啊。”大旅長雖然聽過了介紹，被高建武將051型驅逐艦誇上了天。

但是沒有見過真家夥，更是沒有實戰的話，光是憑著高建武的描述，大旅長多少有些不自信。

要是這麽牛逼，大洋彼岸的大美妞為何都沒有搞出來了，要知道在這方面，他們可才是技術的領先者。

高建武這種業余搞出來的設計難道就能勝過全世界最牛逼的大美妞?

自己是不是有點想得挺美。

...

不提大旅長心裡犯滴咕。

總部那邊。

也有不少人心裡波瀾起伏。

“領導，高建武這麽搞有點荒唐啊，輿論界可是笑話咱們已經開始饑不擇食亂收稅到10年後了。這個煙酒專賣權拍賣確實有些兒戲了，還把規模搞得這麽大，根據地的攤點幾乎都拍出去了。”

有人滴咕道。

“這就是人高建武的本事，這事情有什麽不好的，你們啊，別跟著外界那些鼠目寸光的人雲亦雲走。

煙酒專賣這個想法我是讚成的，別說現在糧食不足，煙酒的產量和銷售需要控制，哪怕是以後糧食充足了，這倆樣東西也需要從源頭進行控制，這倆樣產品利潤大需求大，我們不去佔領這個市場難道讓那些豪紳把利潤全部轉走?”顯然這是不可能的事情。

這方面總部能看懂的人其實不少。

只是這個事情還是比較敏感的事情一般人也不會多言多嘴。

“可是即便是這樣，拍賣煙酒專賣權的收入也得歸屬到總部來統籌才對吧，怎麽就變成了工業部自主控制去了?”

問出這個問題的人，雖然他的級別可能也比較高，但是顯然不會參與到核心階層的決策。所以領導冷冷的看了他一眼。

“不該你操心的事情，別瞎操心。”

領導一句話，讓這個多嘴的人瞬間冷汗都快下來了。

從此再不敢在針對高建武的事情上瞎提意見。

畢竟，高建武秘密打造一支能對抗戰列艦隊甚至航母艦隊的形象導彈驅逐艦，現在知道這個計劃的人一雙手就數得出來，不是軍事沾邊的核心人物，根本就不知道高建武在幹什麽。

由於資金還有一點富裕，高建武另外還規劃了一艘萬噸級滾裝貨船的計劃，在他的外貿大業中，現在跑的可都是海外的商船，高建武之前沒有辦法，不管是南洋商社還是司徒先生的美洲船隊，海洋巨輪的生意都只能把它交給洋人們去賺。

現在手裡有了點余錢，高建武感覺可以在戰艦之外，把造船業的第一步走出來了。

萬噸巨輪的技術難度雖然有，但是在高建武費盡心機搜羅起來的現在這個造船團隊下，卻沒有太多的難度，相比原來那個時空十年後才造出第一艘萬噸巨輪來說，現在的條件比原來那個時空更加成熟。

更重要的是高建武可是解決了造船最難的合格船用鋼材的難點。

“楊教授，我的基本期望是，能在500萬以內的預算，建造一艘可以裝載500輛卡車，或者2000輛吉普車/三輪車，以及300輛t59坦克這樣的滾裝貨輪，汽車或是坦克能夠從港口直接開上去。

巡航速度能夠超過10節以上就好，續航能達到1萬海裡以上這樣的貨船。建造的速度要快，適合大批量的複製。”高建武對楊楢教授說道。

“高部長，我們的人力在現有的計劃下，已經快要飽和了，這艘商船聽起來雖然不算太複雜，但是佔用我們的人力資源不少啊，畢竟是一艘萬噸級的，雖然現在我還沒法估算究竟需要多少的人力資源。”楊楢那邊收到了高建武的新訂單，卻有些高興不起來，畢竟在手3艘戰艦都沒有完工的情況下，高建武這艘滾裝貨輪要求還不低。

這艘滾裝貨船怎麽都覺得不是普通的商船。

不過這些是大老的世界考慮的事情，楊楢也不想別的，他隻管想辦法造出來就行了。

“我這邊有一艘商船的設計比較符合這個要求，那就是美洲造船狂人的亨利·凱撒建造的海洋先鋒號萬噸貨輪級別的商船，它全長134.6米、寬17.3米、吃水8.5米，滿載排水量14474噸。裝備2台燃油鍋爐和1台三脹式蒸汽機，2500馬力的單軸單槳，實現了最大航速11.5節，續航20000海裡。

全船有45個貨艙，3台吊車，可以滿載930010500噸貨物，相當於幾百節火車車廂。海洋先鋒級寬敞的貨艙可以容納2840輛吉普車、260輛中型坦克或440輛輕型坦克。”楊楢教授對於海軍的戰鬥艦艇了解的細節不多，但是對於這艘商船的了解卻比較多。

畢竟這是多達18家船廠建造了2751艘同類貨輪的超級商船，支撐起了盟軍海上運輸的一片天，由於造船圖紙滿天飛，楊楢這邊甚至也收買了一份！

“就他了，我看這艘的規格就滿足。”高建武聽完後大喜道。

“這艘船體好造，比起真正的軍艦來說，要簡單多了，美洲的最短造船周期甚至實現了6個月下水的記錄。但是對於我們來說有些困難，那2台燃油鍋爐和1台三脹式蒸汽機我們是沒有的。”楊楢教授說道。

“這艘貨輪最大的挑戰就是這裡，如果能夠搞到這個動力子系統，我們在經過模塊化設計後，艦體方面完成半年下水也沒問題。”

“嘶”高建武聽完呲牙，對此也有點頭疼，這個動力子系統現在可不太好搞啊，現在國際大采購有些受限了。

哪怕這些東西聽起來是一種過時的貨，但是國內顯然不可能有現成，國際上要買這些大東西，動靜有點大，真不好搞。

楊楢教授拿到的圖紙，自然隻可能是艦體制造方面的，子系統方面可沒有像高建武爆裝的技術那樣具有全套的工藝生產流程圖紙。

“動力子系統可以用我們的453型蒸汽輪機來替代嗎?”高建武問道。

這是現成的動力子系統。有了051型驅逐艦的實際應用，這也是一款非常靠譜的動力系統。

“用453型動力子系統驅動海洋級貨輪當然沒有問題，但是有些浪費了，要知道我們的453型蒸汽輪機單機可達3.6萬馬力，十萬噸級貨輪都夠用了，萬噸巨輪商船用不了那麽強的動力，油耗太高了，經濟性一點都不好。不，簡直就沒有經濟性可言。”楊楢搖了搖頭。

“我們能不能用柴油機來替代，比如我們用12150lg柴油機改進型，現在動力輸出也能達到700馬力了，我們用4台12150lg柴油機改進型，是不是也能驅動貨輪?”高建武建議道。

“理論上是可以的，但是12150lg柴油機改進型是高速柴油機，用於海上不是很對口，”楊楢教授搖了搖頭，接著說道，“不過短期應急的話也可以用用，成本高了一些也可以接受，但是如果我們在這個基礎上開發高經濟性的商船，我們還要繼續演進新的柴油機，而且必須能夠燒重油才行。普通柴油的成本太高了，商船根本沒有效益可言。”

“嘶，還得要開發出來新的縮小版453型動力系統啊，中小型蒸汽輪機和大型低速柴油機的研發我們需要排上日程了，唉，還是底子太薄了，我們積累太少。”高建武歎了一口氣道。

“第一艘我們先試試用12150lg柴油機改進型吧。”想到未來可能急需一艘大型滾裝貨輪辦事情。

高建武也不得不讓步。

起碼，先研究一下萬噸級巨輪的建造，楊楢他們之前也沒有經驗，拿到人家的圖紙不實操一下，這個進步不會太大。

誰看著圖紙就學會了?

只不過使用煤炭燃料的落後動力子系統，高建武肯定是不會再讓人研究了。

這種東西，再省錢也沒有前途，還是在柴油機和蒸汽動力子系統方面投入進去深入研究一下。

3.6萬馬力這種只是適合軍艦的高速航向，得把功率需要縮小幾千至1萬馬力左右形成一個系列，這樣就能匹配1萬到5萬左右的萬噸巨輪，也能積累經驗為接下來大型航母的研究打基礎。

在未來航運市場上要分一杯羹，高建武肯定不能用落後的燃煤鍋爐驅動的商船打市場，最終還是要靠裝備蒸汽輪機或柴油機，航程遠、速度快、質量好新時代萬噸貨輪才能贏得未來。

現在柴油機和蒸汽輪機上面都有了基礎，一個是增加功率方向努力，一個是縮小功率方面優化，相對來說，可能縮小功率的蒸汽輪機進步會更快一些實現新型號的改進。

畢竟做大有很多需要克服的技術難關，縮小來說材料和各方面的要求都要低些，實現起來應該更加快些。

...

海上運輸的重要性，讓高建武不得不咬緊牙關磕核心技術，動力子系統這一關是怎麽都繞不開的，正好賣了十年的專賣權後，砸在倆艘051型驅逐艦後手頭都還有點剩余，高建武不但搞了一艘滾裝貨輪做些準備，在動力子系統方面更是再投入進去準備實現系列化。

準備在一五計劃這個關鍵的時刻，高建武把海上運輸巨輪的核心技術吃下來，然後等著在新一輪經濟複蘇大潮中，把船舶工業做出又一個拳頭，用基建狂魔的魔法，把世界造船業提前進行顛覆。

隨著世界經濟的起飛，世界航運進入黃金時代後，造船業將是吃下航運黃金時代到來的第一波紅利機會，接下來才是擁有船隊跑運輸。