林舟側畔_青耳【完結】 第63頁

林清耀一一掃過，架構嚴密清晰又簡潔，設計部，負責圖紙，生產管理分為舾裝和船體部門，再細分，船體有加工、鋼材入庫、組裝、搭載，舾裝有機裝、電裝、船裝、塗裝等等；還有獨立的質量管理部門負責內外檢，財務部門，市場管理，而戰略經營、合同管理暫時都沒安排人，寫著由林頌和林清耀負責。

林清耀知道，林頌輪崗時，還記錄了一整本的訪談，結構調整後的每個細分部門、小組的負責人都是她親自選出來的。

她是第一次接觸管理，卻進步迅速，敢做敢試，他不知道該說她學習能力強，還是說她擅模仿？她看見了別人怎麽管理，很快就能學以致用，舉一反三。

磕磕絆絆了半年，總歸是有模有樣的。

他終於誇獎了句：“行，基礎打上了，提船了，尾款記得跟進一下。”

林頌寫總結的時候，腦海裡緩緩回放著過去瑣碎的畫面。

在她伊爸知道自己生病前，沒想過放權，也沒想培養她成為繼承人。

等他突然想通了，又把她拉回了船廠，一個即將破產的小船廠，無研發，無管理，但又曾趕上過好時代，比拚誰膽子更大的時代，留下了一群將在船舶沮喪期被淘汰的老船人。

林頌給自己和福興的2015年歸納是——

“破舊。”她說，“回籠資金，穩定員工，增強信心，恢復有序生產。”

她這半年的勵志名人傳記沒白看，文采斐然，她想吟詩了：“試玉要燒三日滿，辯才須待七年期，廠長這個崗位，需要的辯才期要再長那麽一點。”

她伸出食指跟拇指，比劃了那麽幾下。

林清耀都覺得他家諸娘仔天真可愛。

現在誰都比不上林頌這滿腦子的管理理論儲備了，他聽到林頌又開始絮叨：“我們管理教授說啊，低迷行業中的優秀幸存者，就是沙漠之花，那就是我們福興，美國質量管理專家休哈特博士還提出PDCA循環，PLAN，DO，CHECK……”

林清耀頭疼，趕緊喊停：“夠了，我知道你認真學習了。”

林頌笑了起來，她是在獨立交接最後一艘船的時候，才有了那麽一點，她真的成了福興這艘船的“船長”的真實感。

交船那天的慶功宴，船東跟林頌聊了許久，因為兩人的場面話都不少。

馮船東說：“我們也難啊，提船了也沒生意，還要花錢養，市場船價早跌了，我是看在你伊公的面上才提走的。”

林頌回：“馮伊伯，我們互相體諒，你看，我再沒錢，都想著多送你油漆，這回的噴漆完美吧。”

船東想了想，點頭：“這回質量過得去，福興還是有變化的，工人規范、環境整潔，我最怕有些廠子隻搞突擊，咱們內行人就看船工的行為舉止、人員管理、安全管理、物料管理，看車間裡的堆放，看船廠吊機運行，門道多的很。”

林頌莞爾：“我伊公以前講，要和船東做朋友，共渡難關，要價格厚道，要造好船，馮伊伯，以後其他船要維修，來福興，福興正在置換一批全新的設備，小船最快七天就可以維修出塢。”

不管馮船東有沒有相信，但林頌已經展現了她足夠的誠意和她克制貪婪的決心。

那是年前的最後一個工作日，是慶功宴，也是她接手福興廠後的第一個尾牙。

鄭靜瑜、關青松、梁真、王麗……明年，還會有更多的人。

林頌離開酒樓時，明明筋疲力盡，卻不知道哪裡來的勁頭，她一路小跑到了江邊。

她想到小時候跟伊公從飛機上往下看馬六甲海峽，一列列船隊運往全球的各個角落。

她想到她同伊公出國考察，他們一起登高看著人工開鑿的聖勞倫斯航道，無數的閘門開開關關，伊公說，都是兩萬噸載重的自卸船，卸貨都不需要碼頭的管理人員。

她想了好多好多事，因為興奮和渴望。

2016年的開始，船舶市場依舊持續低迷，但她相信，福興會好起來的，尾款到帳還有三千多萬……

林頌說：“會好起來的！”

只可惜，那天晚上不知道誰報了警，因為她喝醉了，又一人在江邊飄蕩太久，一會大喊大叫，一會又哭又笑，警察怕她想不開，跳下去。

林清耀聽了，氣她不爭氣：“那以後你從埋龍骨開始造船，那你還不得跳江慶祝？”

林頌覺得也不是不可以。

林清耀嘴上又挑剔：“你剛剛說破舊，我是那個舊？”

“你真敏感。”林頌拿話懟他，“我只是說，我們代表兩代造船人，你把船工當兄弟，我也學了呀。”

“行行行，你是新船人，還要采購新的塗裝設備，錢多燒得慌？”

林頌隻幽幽提醒：“肺癌……”

林清耀被戳痛，他何嘗不知道，不後悔？

他講：“我自認倒霉。”

林頌還盯著電視節目，不接話，院子裡，林嶼正在跟葉玲一起放煙花，母子倆清脆的笑聲時不時傳來。

林清耀不知道想了什麽，歎口氣，只是說：“等我走了，林嶼和玲姨就是你最親的人了。”

“咒罵我克親的人，不會想跟我當親人。”林頌很平靜，“我不恨他們，你能不能不要對我要求太高，為什麽總是要我體諒別人呢？我沒做過壞事，我隻想跟他們當陌生人。”

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