至高人民公仆 第2867章

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办公室里，李青云正和周正洪微笑攀谈。

“青云，你来铁道部办事不找我，可是有些不对啊~”

周正洪笑呵呵的话语，让人很容易产生一种亲近的感觉。

事实上，这位小雪的远房表哥，也确实是以温文尔雅的气质而著称。

在铁道部，他虽然只是排名第三的副部长，但在部里的口碑非常好。

而且从年龄上来说，他也还不到50岁，未来上升的空间不小。

即便是现在，他也已经被算作是林家旁系第三代之中最具分量的几人之一。

今年过年时，大伯林忠信就和李青云提到过周正洪。

一些话虽然大伯说的不会太直白，但意思李青云无疑是能听懂的。

可能按照大伯的规划，他在如今的位置上（ZZJ委员）也就再干一届。

为家里的小一辈遮风挡雨，也就五六年的时间了。

在此之后，大概率就是李青云挑大梁。

而周正洪和其他两位旁支的二代、三代，则会是他强有力的臂助。

当然了，大伯关于家族未来的这些筹谋和构想，肯定是不包括军中。

毕竟，军中高级别领导的年龄要宽松许多。

像岳父如果能够在换.届之中争到一个委员的位置，未来至少还能再干十年。

李青云不知道大伯和林家旁系的这些重量级人物是否都谈过话，都说过些什么。

但有一点他可以肯定，就是周正洪表哥肯定是知道一些什么的。

这一点，从他拜年时候对自己的愈发亲近就可见一斑。

今天偶然碰到了，他也是热情无比，这更加证实了李青云的一些猜测。

“正洪表哥，你误会了。这趟过来，我真不是跑项目的……”

李青云笑着又解释了一遍，最后说道，“情况就是这么个情况。”

听完了他的陈述，周正洪这才相信。

他抿了口茶，点头道：“滨州-安东快速铁路这个项目，之前审批的时候，我就代表部里参加过两次会议。对这个项目，大部分声音都是支持的——包括唐总。”

周正洪口中的唐总，自然是目前GWY的第一副总，即将在明年入主“内阁”的唐书秋副总了。

GWY级别的会议，李青云虽然没有资格参加，但到了他这个级别，有些事情也是听说过的。

唐总在十五年前，担任过东三省之一某省份的一把.手。

对于东三省的工作，他一直是非常关注的。

他支持滨州-安东快速铁路项目，也是情理之中的事儿。

甚至李青云还知道，唐总对自家省委书记张光磊，也是非常欣赏的。

项目虽然早就获批，但审批的细节，此时从周正洪口中说出来，那给人的感觉是不一样的。

当下李青云收起笑容，认真地说：“是啊，项目获批之后，省里和我们两市上上下下都非常高兴。大家都期盼着，项目的规划能够早日完成，也好早日开工。所以~”

所以下面的话，李青云没有继续往下说，但意思自然很容易领悟。

周正洪深以为然的应和道：“你说的对啊，项目批复之后，就要早日提上日程。一些项目要是拖得久了，就完全起不到应有的效益。总之这个事儿我知道了，回头我会敦促发展计划司那边，尽快做出规划的。”

听到周正洪这么说，李青云整个人顿时放松下来。

这次跟着姚丽、阮秀丽二人来京城公干，其实他最初是真不想麻烦周正洪的。

毕竟，这位表哥如今身居高位，铁道部又是这么忙碌的一个部门。

他的工作有多忙，李青云猜都能猜得到。

然而事情有时候就是这么巧，谁也没想到竟然会在等待曹副司长的时候，正好碰到了他。

既然如此，李青云也不会矫情的说：不用表哥你帮忙了，我自己搞定。

眼下周正洪已经明确说了，会叮嘱下面人尽快办妥，李青云也就没什么好担心的了。

聊了几句之后，周正洪就叹了口气。

“国家可能要重组咱们铁路系统的事儿，青云你应该知道吧？”

看着周正洪投射过来的目光，李青云微微颔首。

铁路系统可能要充足，这事儿几年前就时不时有消息传出来。

但之前只是讨论，而现在，大概国家是要动真格的了。

随着国家经济的快速发展，铁路运输需求不断增长，原有的铁路管理体制在一定程度上难以适应市场的变化和需求。

拆分铁道部，引入市场竞争机制，是推动铁路行业进一步发展的必然选择。

这样的拆分，在李青云看来无疑是好的。

首先，新的管理体制能够更加适应市场经济的需求。

在过去十几二十年时间里，铁路建设和运营面临着巨大的资金压力，单纯依靠政府投入难以满足铁路发展的需要。

拆分后，通过吸引社会资本，拓宽融资渠道，可以为铁路建设提供更多的资金支持。

其次，重组、拆分能有效提高铁路的运营效率和服务质量。

在过去，铁路运营的效率不高，服务更差，市场竞争意识十分薄弱。

按照目前传出来的消息，拆分后，铁路运营将由企业性质的公司来全权负责。

随着竞争机制的引入，铁路运营就可以促使铁路运营企业更加注重提高服务质量和运营效率。

最后就是，重组、拆分之后，铁路行业的资源配置将进一步得到优化。

社会资本的进入，将为铁路建设带来更多的资金支持，铁路运输效率和安全性将会极大提高；

同时，新技术、新设备方面的投入加大之后，铁路行业的技术研发和应用，将会有一个爆发式增长。

总之，铁道部的拆分，是铁路行业发展中的一个重要举措，也是必经之路。

它对未来铁路行业的现代化、市场化和可持续发展具有重要意义。

但对于铁路系统内部的人员来说，这样的重组和拆分，无疑不是什么好消息。

因为这意味着，原来铁道部盛极一时的权力，将会被缩减许多。

重组拆分在即，周正洪作为铁道部副部长，有这样郁结的神情，也就不奇怪了。