人类失踪，幸好我有亿万克隆体 第163章 代价

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第163章代价(第1/2页)

虽然一架木星飞机需要4名克隆体操纵，再加上中转平台、木星向卫星的转运舰队等等，总计需要的克隆体数量达到了约60万，看似是一支庞大的队伍，但相比起之前核裂变燃料的开采、提炼等等一系列流程所需要动用的人力仍旧极大减少。

那可是需要动用上千万名克隆体才足以维持的。而现在，且不说其余，单单是人力方面就直接降到了原来的十几分之一。

其余方面的损耗降低更是不可计数。

在木星飞机投入到木星大气之中后，第一批被李青松命名为“玄鸟”的中转平台也投入到了使用之中。

“玄鸟”同样是一种大气层内飞行器。但与木星飞机不同的是，它具备更大的质量和体积。

它整体来看有些像是地球国家时代的航空母舰，都是最上方是一个巨大的停机坪和跑道，平平整整。停机坪下方则是众多设施和克隆体生活的空间。

它的总长度达到了1公里，宽度达到了200米，总质量有几十万吨，比地球级战舰大出几十倍。

这样一个庞然大物便悬浮在木星的高层大气之中，依靠核聚变反应堆驱动着的巨大风扇，将无穷无量的木星大气吹向下方，以维持自身的悬浮状态。

这样的“玄鸟”飞行器，李青松足足造了500架，然后依照大致均匀的几何结构，将其分布在了采矿区域之中。

于是，这些玄鸟飞行器便成为了木星飞机的集散点。

一架木星飞机完成了在木星较低空大气层之中的飞行，收集到了足够的氘气，便会提升推力，攀爬到这位于木星三万米高空——依据地球时代的传统，李青松将木星大气之中，压力为一个地球标准大气压的地方视之为木星的“地表”——的玄鸟平台之上，在这长长的跑道之上降落。

降落之后，木星飞机再移动到合适的停机位置，便会有两条通道与木星飞机连接。

一条通道连接木星飞机的储气仓，将木星飞机采集而来的氘气收走临时存放，另一条通道则连接木星飞机的驾驶舱，供克隆体出入，同时还会收走木星飞机之中的垃圾、排泄物等，再为它补充燃料、饮水、食物等给养。

驾驶了一整天木星飞机的克隆体们会离开飞机，进入玄鸟平台修整，换班的克隆体则会进入木星飞机，驾驶着已经完成了给养、收走了氘气的木星飞机再度起飞，一头扎入到较低的木星大气之中，在那里继续进行氘气的采集工作。

玄鸟平台，李青松投放了500架，木星飞机有10万架，于是平均一个玄鸟平台便要为200架木星飞机服务。

而平均每24小时，一架木星飞机便要返回玄鸟平台一趟。

于是平均每小时都会有约**架木星飞机降落或者起飞，偌大的玄鸟平台上一片忙碌景象。

但这还不是玄鸟平台的所有工作内容。除了不断将氘气送来的木星飞机之外，从外太空之中还会有重型运输船降落，负责将氘气运走。

每一天时间，玄鸟平台都会收集到约108吨氘气，除去自身损耗，一个月便能剩余3000吨左右。

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于是每过一个月时间，便会有一艘庞大的宇宙飞船入港，运来补给的同时，将这3000吨氘气运走，再度运到位于木卫三的总集散中心之中，进行下一步分配。

它们或者会顺着太空电梯流入木卫三的各座发电厂之中，或者乘坐短途宇宙飞船来到其余卫星那里，又或者乘坐长途重型货运飞船，来到其余的星球上。

水星、火星、天王星、海王星、土星、灶神星、谷神星，等等等等。

来自木星的氘气，支撑起了李青松的整个工业体系，支撑起了整个太阳系的工业运转。

但这不是没有代价的。

原因仍旧是木星云层内的环境太过恶劣。

木星之上的雷暴，哪怕较弱的，威力也高达地球最强雷暴的数百上千倍。

超音速的飓风更是不必说，每天都有。

它上面还会有冰雹。但地球上的冰雹，最大也就西瓜大小，了不起砸死个人，再大的破坏力就没有了。

但木星这里可不一样。

石头大的冰雹，在狂风之下同样具备了极高的速度，甚至同样能达到超音速，堪比炮弹。

并且数量极多，一旦发生，就会铺天盖地，无处可躲。

这样一块冰雹砸上来可就不是砸死个人那么简单了，那可是机毁人亡的惨剧。

关键木星云层太过复杂，天气预报的难度比地球高了至少万倍。就算李青松专门建造了用于预测天气的超算，运行了专门训练的天气AI“龙神”，预测准确度都很低很低。

于是便经常会有这样的事情发生：一架木星飞机好好的飞行着，一切风平浪静，但下一刻，木星飞机便毫无预兆的猛然下沉，直接就摔进了木星深处，被厚重的大气层吞噬，彻底机毁人亡。

那是风切变。气流的猛然变化，或者密度的忽然改变，让木星飞机根本没办法正常飞行。

或者上一刻还天气晴朗，下一刻便阴云密布，道道闪电如同树木根须一般从天空降落，无处可躲。一旦被雷电击中，木星飞机同样会被立刻毁掉。

或者下一刻就迎来了密密麻麻，无数颗以超音速飞行的冰雹，直接就将整个儿飞机砸烂。

类似的剧烈气象变化数不胜数。就算以李青松此刻的科技，平均每天也会有10架木星飞机因为天气原因坠毁。

不过玄鸟平台位于空气稀薄的高空，倒是没有这么危险。

这还不是危险的全部。

除了多变的气象以外，还有木星那强烈的磁场所导致的通讯以及设备故障，这方面也会导致平均每天有一架木星飞机坠毁。

以及另一个李青松无法解决的环境问题，重力。

木星的重力太高了，无论是木星飞机之中的克隆体，还是玄鸟平台中的克隆体，每时每刻都会承受到约为地球2.5倍的重力的折磨。

一名体重为70KG的克隆体，在这里的体重就达到了175KG，相当于每一名克隆体身上都背着重达100千克的沙包在进行各种工作。