大夏极品驸马爷孟凡 第三百五十三章 王府工坊

这么多的工匠自然不可能还是再以前的小地方聚在一起了。

如今的王府工坊扩大了不知道多少次，已经成为了占地仅次于靖王府的庞大建筑群了。

外围用上钢筋水泥以及倒刺修建起来的外围墙，里面则是规规矩矩的修建了一排有一排的屋舍以及孟凡规划出来的各种工坊的试验场地。

火车的改造以及实验车间一直都是占据人数最多的地方。

整个车间还涉及了车用蒸汽机的改良工作，七八百号人成天围着这个庞然大物对这个大家伙的每个组成部分进行拆解升级，以及性能测试。

如今的条件是要比最开始好得多了，最起码不需要匠人手工叮铃咣啷的用锤子来砸出零件来了，车床的出现给了他们极大的帮助，如今整个车间所有零件基本上都使用锻压机等车床进行制造出来的。

“大人，王爷所说的分离冷凝器已经制造出来了，是不是该装上去尝试一下。”

“嗯，试试看吧，这冷凝器究竟有什么大用处。”

按照孟凡的设计，这个冷凝器和汽缸之间用阀门连接，通过将做工后的整齐引入气缸外的冷凝器，可以是气缸内产生真空，避免了气缸再一冷一热中产生能量损耗。

果不其然再冷凝器安装成功后，整个蒸汽机的运行速度肉眼可见的变得飞快了起来。

“火车的重量还是有些太重了，若是想要获得更大的动力就需要增加气缸的体积，可是增大气缸的体积重量也就会直线上升。”

“到时候那些增加的动力说不定还不够带动增加的重量！”

“车厢太重了，按照王爷的设想来进行设计的话，车厢的重量实在是太过惊人。”

“没错，如果采用铁质的车厢的话，单单是火车的自重就已经是一个天文数字，既然如此不如直接采用像王府的四轮马车一样的结构。”

“只在地盘上使用精铁打造，上方的顶棚以及侧面的车窗依然使用木制，这样也无需每一节车厢制造的多长，只要能坐是个人就可以，大不了我们可以多连接一些车厢不是？”

“没错，这是个好计划，不如咱们制造一批进行一下尝试，看看效果究竟如何。”

其实王府工坊中的工匠们所提出的这些设想才是顺应发展的设想。

对于如今的清河来说，火车车头的发展也就能够达到最开始的火车性能，这个时代的火车甚至都没有顶棚存在，可是却依然用四点五吨的车体运载了十吨的货物和乘客。

这样的对比下来，清河的第一辆火车载重的能力那可实在是太堪忧了。

将这个想法用无限点汇报了上去，远在京师的孟凡看着手中的电报皱了皱眉，不过还是批准到。

“可以试验。”

他也不知道最原始最古老的火车究竟是什么样子，只是他将自己印象中的火车给拿了出来而已，可是刘老头他们给自己提了个醒，可能自己所见识过的火车已经是经历过无数次迭代之后的产物。

现在的清河还远远达不到这个标准。

得到了王爷的首肯，这些工匠们立刻就以减重为最高要求，开始了丧心病狂的设计。

第一种就是像之前所说的利用马车车厢进行连接。

第二种则更为极端一些，他们甚至直接取消了顶棚，乘坐火车完完全全变成了露天的设计，不过考虑到下雨坏天，这些人还是设计了一个建议的可以将防御篷布顶起来的设计。

到时候下了雨直接将篷布的几个角绑在车厢预留好的位置上，然后就变成了简单的防雨车厢。

这么个设计看起来那叫一个简陋，可是却是减重到了极致的表现，除了少量的锻造件以外，剩下的基本上都是用木制的来进行制造，就连车厢内的座椅也是如此，完全没有舒适性的太多考量。

于是呼就在无数人震惊的目光中，最后这一种方案，火车头直接拖着十几节车厢的乘客轰隆隆的行驶了起来。

这载客量几乎增加了一倍！