1627崛起南海 第944章 资源整合

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1633年末，位于远东的安不纳岛成为了南海地区各支势力所关注的焦点，在此之前海汉向周边各国发出了请帖，邀请其官方派人参与此时在安不纳岛举行的南海贸易联盟会谈。

作为尚未建国的民间势力，由海汉牵头组织各个国家参与这个计划，想想着实有些荒谬，但如果以硬实力来衡量，倒也是在情理之中。不论人力物力财力，现在的海汉在南海地区都算得上是后起之秀，甚至是一部分国家争着要抱的大腿。换成其他任何一方出面来组织这件事，恐怕都不会具备海汉所拥有的号召力。

而在与会嘉宾中身份最为显赫的，大概要算是荷兰东印度公司的现任总督范迪门了。其他国家或组织都是派出代表参与这次的会议，只有东印度公司是老大亲自出马。当然这也是跟东印度公司目前的艰难处境有关，他们目前与南亚最强大的国家马打蓝国依然处于战争状态，如果这个时期再得罪了更不好惹的海汉，那东印度公司在远东地区的生存空间势必会被进一步压缩。而且马打蓝国此次也派出专员参与会议，要是马打蓝跟海汉勾结到一起，其后果将不堪想象。范迪门此行除了为东印度公司争取到最好的加入条件之外，也要尽力防止出现马打蓝与海汉联手对付自家这种可怕的局面。

除此之外，范迪门也需要亲自确认颜楚杰在之前谈判中向他吹嘘过的“南海多国贸易联盟”并不是镜花水月，而是实实在在即将成型的一个大型国际贸易组织。假如这个贸易联盟真能像颜楚杰所说的那样运作起来，那么东印度公司的确需要认真考虑加入其中的必要性，以及被这个贸易联盟排除在外所将造成的后果。

范迪门还是第一次踏足海汉治下地区，对于别人口中所描述的强大、富有、安定之类的形容词，过去总觉得有言过其实之嫌，但这次来到安不纳港，他总算是有了直观的体会。这地方他早年也曾来过两次，但再次造访这里，他发现这个地方与自己印象中的模样已经大相径庭了。海汉占领这里的两年当中，安不纳港已经完全改头换面，变成了另一番模样。

正如传闻中所说的那样，海汉的码头竟然是用那种又贵又不好买到的“水泥”制成，地面十分平整，一点不像巴达维亚的港口那样满地的泥泞和垃圾。码头泊位有专门的货运通道，铺设在地面的轨道可以让装满货物的车皮在畜力拉动下迅速进出港区，再加上码头上那些高大的吊杆，使得货物装卸的效率极高。他还注意到码头上的指路标识竟然是同时使用了汉语和西班牙语，这种做法真是在远东地区第一次见到，也足见平日来往这里的欧洲商人肯定为数不少。

安不纳港的规模不大，但麻雀虽小五脏俱全，海汉在港口运营方面拥有的各种设备、运行的各种管理制度，也都运用到了这个南海小港上。范迪门是从事多年海上贸易的行家，去过的码头港口也不知有多少了，能从这港口的布置和运作中看出不少门道，他没花多少时间就确定了一件事，海汉能够在短短几年内凭借海上贸易崛起，并不是依靠运气。像这样的港口运作水平，绝对是长期积累不断改进之后才会得到的结果。

而过去由荷兰人掌管的安不纳港除了港口码头有几座栈桥之外，根本就没什么码头设施可言，与海汉经营之下的港口相比，只能用简陋来形容。扪心自问，范迪门也会认为海汉治下的安不纳港对过往这一海域的商船民船会具有更大的吸引力，

在范迪门看来，有些措施和港口设备并不是海汉所独有，但其大规模运用的成本太高，一般港口上不太可能像海汉这般铺张。比如这码头上铺设的货运轨道，巴达维亚港其实也有类似的设置，但一般都是木轨或者顶多在外层包上铁皮，而这安不纳港的轨道却不是这种廉价的设备。范迪门已经确认过，这些轨道全是货真价实的钢铁轧制而成，其成本可远远不是木制轨道能比的。而且这岛上既无铁矿又无炼铁厂，想必这些轨道全都是在三亚制成后跨海运来，再在本地进行安装。海汉人如此舍得投入本钱到港口基建当中，也难怪到过海汉港口的商人都会对其运作效率和港口环境赞誉有加了。

这还仅仅只是南海中的一个小小补给港而已，海汉首府三亚号称南海第一贸易港，其建设水平就更不知高到哪里去了。再回头看看东印度公司花了十几年时间打造的巴达维亚港，范迪门心中莫名地出现了一种酸溜溜的感觉，这么多荷兰人前仆后继来到远东，十几年来花费无数心血财富，得到的结果竟然还不如一群从天而降的暴发户。海汉人在三亚登陆不过六七年时间，其控制的地盘和建设成就却已经远远超过了东印度公司，这对荷兰人来说实在是一种无奈的悲哀。

“欢迎来到安不纳岛，范迪门先生！”对于范迪门的到来，海汉也给予了足够的重视，颜楚杰亲自来到港口迎接他，并且还安排了一辆特制的高级马车作为运输工具。

这种特制马车的特别之处主要是在于其车厢之外的零部件全部是穿越时带过来的成品，其舒适性远非这个时代的马车所能相提并论。不过这种马车总共也没几辆，在三亚之外的控制区中，也就只有广州和安不纳岛各有一辆，而且安不纳岛上这一辆还是施耐德南下的时候特地用船运过来充门面用的。

之所以这么稀罕，主要还是备件太少，轮胎轴承磨损之后难以更换，而海汉现有的工业能力有限，所能制作出的备件质量都差了一大截。也只有比较重要的场合，才会出动这种高级马车。

在范迪门抵达安不纳岛之后的几天中，其他各方的代表也陆续抵达。最后抵达这里的是来自柔佛的代表阿吉沙，他在会议召开的前一天才到，几乎是踩着钟点来的。而其险些迟到的原因也很微妙，是因为海汉前些天“入侵”了柔佛领土，并且与柔佛军队发生了武装冲突。而柔佛军在冲突中有为数不少的人员伤亡，让柔佛苏丹大感不满。原本柔佛国是受邀对这次的会谈进行旁听，但出了这事之后，柔佛苏丹准备取消派人赴会的安排，还是在大臣们的劝说之下，才给这次来与会的柔佛代表增加了一个兴师问罪的任务。

阿吉沙的见到颜楚杰之后，便立刻向他转达了柔佛苏丹的不满，并且要求海汉立即从当地的占领区撤离，赔偿柔佛在此之前因为武装冲突而遭受的损失。

颜楚杰静静听完了阿吉沙的控诉和要求之后，这才不慌不忙地反问道：“我就一个问题，贵国声称对当地拥有主权，有什么证据吗？据我们所知，那个岛只是一个无人荒岛而已。”

颜楚杰当然很清楚近期在星岛上所发生的状况，也料到柔佛国大概不会对此忍气吞声，多半会借着这次到安不纳岛参与会议的机会向海汉发难。不过柔佛国在马六甲地区本来就是弱势群体，多数时间都被亚齐国和葡萄牙人压着一头，就算他们登门问罪，也并没有什么能够对海汉产生实质性威胁的报复手段。既然柔佛人认为这次的争端是领土主权问题，那颜楚杰就决定以此来反击对方的提法。

阿吉沙反驳道：“那个岛在过去曾经有我们的国民在上面生活，有很多他们留下的遗迹可以证明！”

“你自己也说了那只是过去，现在并没有你们的国民在岛上生活。难道只要是贵国国民居住过的地方，就能视作你国领土？”颜楚杰笑道：“这个道理随便走到哪里都说不通吧？”

阿吉沙也是个直性子，并没有注意到颜楚杰留下的陷阱，立刻反驳道：“我国国民居住的地方，当然是我国国土，这难道还有什么争议？”

“按照这种说法，那阿吉沙大人这次来安不纳岛参加会议，在这里住个十天半月之后，安不纳岛也会变成贵国领土？”颜楚杰笑眯眯地反问道：“这不是太荒谬了吗？”

阿吉沙怒道：“在我国的史籍当中，也有相关的记载可以证明当地是我国国土！”

颜楚杰摇摇头道：“你们自说自话的东西，又没得到别国承认，如何能作为证据？请问离柔佛国最近的几个国家会承认你们的领土主张吗？”

阿吉沙这下就被颜楚杰的反问给噎住了，柔佛国自己的文字记载中当然有关于星岛的内容，但想要得到周边国家的认可却不太可能，离柔佛最近的国家便是苏门答腊岛上亚齐国和葡萄牙人，而这两国与柔佛国都是不死不休的敌人，不可能会站到柔佛一边。至于其他的马打蓝、暹罗这些国家，不问可知都是看热闹不嫌事大的，也不太可能为了柔佛去得罪海汉。

颜楚杰不等阿吉沙想好应对，便继续说道：“如果按照阿吉沙大人的理论，有国民住在当地一段时间就算是把这片地区收归己有，那近期在这个岛上定居的可都是海汉人，按照您的理论，这个地方也应该归属于海汉了。”

阿吉沙气道：“你这是诡辩！你们这是在入侵柔佛！”

颜楚杰换换摇头道：“你又错了，你都不能证明那是柔佛的领土，又怎么扯得上入侵这一说？”

阿吉沙道：“我们柔佛人在战场上从不会对任何人低头！或许你应该慎重考虑刚才所说的话！”

颜楚杰笑道：“那就巧了，正好我们海汉人也有同样的习惯，如果贵国想要开战，那我们也会奉陪到底。不过我想提醒贵国一点，一旦开战，我们海汉大概就不会像葡萄牙人那样点到为止了。相比来来回回的小规模武装冲突，我们更愿意一次性解决问题。”

“你这是在威胁我们！”阿吉沙气得腮帮子上的肉都哆嗦起来。

“你要这么认为，我也不想再作辩解。”颜楚杰狠话说到位之后，话锋一转又给了对方一个台阶下：“不过我建议阿吉沙大人能趁着这次来安不纳岛的机会，先听一听与会各方对我们组建这个贸易联盟的意见看法，好好想想到底是加入我们获得更多的收益，还是跟我们对着干，成为各个国家的公敌。”

“你这也太危言耸听了！你我双方之间的领土争端，怎么可能会让我国成为公敌！”阿吉沙对于颜楚杰的警告并不太相信。

颜楚杰笑了笑道：“那是因为你现在还没意识到这个联盟意味着什么，等过两天你明白了其中奥妙，想法一定会转变的。”

“……这个联盟意味着什么？你们以为它仅仅只是一个贸易组织，让各个国家统一关税，以便商人能更公平的做买卖？不，不仅仅只是这样，贸易方面的功能只是其中之一，我们希望这个联盟能带给所有成员国看得见摸得着的好处，只有实际的利益才能让这个跨国组织变得稳固，能够长期运行下去。”施耐德看着在座的与会者，热情洋溢地说道：“这个联盟的实质就是资源整合，为所有成员提供最快捷有效的商业服务。我们如何做到这一点，请看这里。”

施耐德打个响指，旁边立刻有人将他身后的看板撤下了面上一层，露出下一层的内容：“各位请看，我们所要做的，就是制定统一的贸易标准，不仅仅是关税，还包括货运手段、结算方式等等。只要跟海汉做过生意的人，大概都体会过海汉在贸易方面提供的各种便利吧？我们现在要做的，就是把这种运作机制推广到更多的国家，加快货物、金钱在国际贸易体系中的运转效率，从而让大家赚到更多的钱。”