1627崛起南海 第2507章

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虽然这几个年轻人都是穿二代当中的佼佼者，但他们平日对海南岛之外的情况关注有限，更别说地处几千里之外的杭州了。他们对于杭州的认识，大多还是来自执委会决定迁都之后，由官方所公布的各种相关信息。他们当下也想象不出当地到底会有什么样的棘手问题，需要临时抽调他们千里迢迢赶过去处理。

陶弘方还特地叫来船长询问一番，船上是否准备有相关的文件让他们在途中查阅，得到的答案却是并无这样的安排。

宁子敬倒是心思活络，开口叫住了正要离开的船长：“船长，你和这艘船应该都不是第一次去杭州了吧？”

那船长停住脚步，不明其意地应道：“以前去浙江是到舟山定海港和宁波府，后来石将军把治所从宁波迁到杭州，目的地也就改到杭州城了……到目前去过三四次吧！”

“那以你之见，杭州当地状况如何？”宁子敬继续追问道。

船长犹豫道：“小人见识浅薄，可不敢乱说。”

陶弘方已经会意过来，接过话头道：“无妨，就是随便聊聊。我们都没去过杭州，所以想了解一下当地的风土人情，你知道什么说什么就行了。”

那船长闻言稍稍宽心，便说起了自己去到杭州当地的一些见闻。

杭州数百年来一直是江浙地区的政治经济文化中心，周边又有便利的航运条件，因此当地的繁荣程度自是不必多说。不过相较于海汉所经营的诸多港口城市来说，杭州当地的航运基础设施建设水平就显得比较原始落后了。不仅港口码头缺乏统一的建设标准和管理制度，而且在货物的水陆转运方面更是十分混乱。

当地的货运市场分为了水运和陆运两个领域，各自又由不同的商家把持。想要改建当地的码头，或是实施统一的管理，都会触及到方方面面的利益，最终导致难以实施。而这样的落后状况，也就使得杭州地区的航运运转效率大大落后于海汉自家经营的港口。

当然若非如此，舟山定海港也很难在短短几年中就取代了杭州和宁波在跨国贸易中的地位。

这位船长每次去杭州都是执行接送官员的任务，挂着公务船的身份，也没人敢来找麻烦，所以也没什么跟当地航运管理部门打交道的机会，他所知的情况，基本都是来自在杭州逗留期间的耳闻目睹，难免会有些片面。

但四个年轻人却是听得津津有味，因为当地的航运环境似乎与海汉治下的港口城市有很多不一样的地方，这对他们来说也算是一种新奇的知识。

至于当地的城市环境，船长说起来就不免有些鄙夷了，虽然杭州十分繁荣，但城内的环境比起三亚这种按照二十世纪标准来进行规划和管理的城市，那可就真是天差地别了。

对于国家准备在旧城之外另见新城作为未来国都的做法，这船长倒是十分赞同。在他看来原本的杭州城并不足以承载起一国之都的地位，要想在基建方面达到与三亚相当的程度，肯定得另起炉灶才行。

而且杭州东北、东南方向全是绵延数百里的冲积平原，地势平坦开阔，有着充裕的空间可用于修建新城，这种地理优势倒正是三亚所欠缺的。

陶弘方听到这里很敏锐地问道：“那你可知道，用来修建新城的这些地皮，是如何收归到官府手中的？”

船长摇摇头道：“小人只是个跑船的，哪敢去打听这些事情。不过石将军在浙江当地威望颇高，想必他自有办法妥善处理。”

船长虽不清楚其中状况，但这几个年轻人却很清楚这种事恐怕不是哪位高官发句话就能轻松解决的。只是具体情形如何，看样子也得等去到当地之后才能慢慢打听了。

宁子敬又仔细询问了接下来的航程安排，得知去往杭州的途中还将会停靠几个主要的大港，装卸一些信件和货物，当下便提出建议，在这几个港口逗留期间再想想办法，看能不能多搜集一些有关杭州的信息。

虽然关于此行的真正目的尚未明朗，但几个年轻人并未因此而感受到太大的压力，兴奋远远多过担忧。对他们来说这次外出其实是第一次真正脱离了父辈羽翼，可谓是意义非凡。

围绕杭州的讨论仅仅持续了半天时间，众人的话题便转回到如何享受这段旅程上来。

公务船的条件比不了他们家中所拥有的私人游船，船上没有什么娱乐设施，仅备有一些海钓用具，可供他们打发时间。不过这公务船有安排好的行程，一路上只要海况条件允许，都是一直保持全速前进，在这种状况下也很难钓上多少海获。

钓了半天之后，众人看着寥寥无几的收获，也就失去了继续下去的兴趣。最后还是船老大看不过眼，让水手在船艉撒了一张拖网出去，过了半个时辰拉起来，果然比他们垂钓半日的收获多了百倍。

陶弘方等人看得哑然失笑，然后让随从们去帮助水手打理收拾这些新鲜海获，做一顿丰盛的海鲜大餐。

三天后，这艘公务船顺利抵达了第一站香港。公务船将在这里过夜，装卸一些货物，同时完成食物和饮水的补给。而陶弘方等人也可以趁此期间上岸自由活动，参观一下位于珠江口的这处大型中转港。

四人当中只有哈建义和宁子敬曾经来过这里，当仁不让地扮演起了导游角色。

相较于二十多年前不起眼的渔村，如今的香港已经是一个基础设施完备的大型港口，这里通过航运实现的货物吞吐量甚至已经超过了位于珠江上游的广州。

不过由于这里本身没有什么特别的资源出产，又缺乏农业开发所需的天然条件，所以本地也一直没有发展出标志性的产业，仍是以贸易集散地和转运港的职能为主。在陶弘方等人看来，这里的产业结构未免就显得过于单一了。