重生2010，国产车杀疯了 第60章：融资收官

研发试制中心的死寂，足足持续了半分钟。

那道低沉平顺的发动机轰鸣声，如同惊雷般在每个人心头炸响，比红星月销两万台的销量数据更具冲击力！

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2010年的国内自主车企，能造整车的不在少数，能把微面卖到月销两万的也有几家。

但能独立正向研发1.5L发动机，完成原型机并进入全天候耐久测试的民营车企，屈指可数！

绝大多数车企要么外购发动机，要么逆向仿制老旧机型，像红星这样在微面赛道站稳脚跟的同时，悄无声息攻克核心动力技术，堪称行业奇迹。

「王主任，您请看。」杨浩见众人还处于震撼中，主动邀请王松林走向试验室玻璃墙。

他手指着台架上运转的发动机，说出核心参数，「这台1.5L直列四缸原型机，是我们完全自主研发的成果。」

「最大功率85kW，峰值扭矩145N?m，热效率达到37%，比同级别外购机型动力提升10%，油耗降低8%。」

「目前已经完成100小时台架耐久测试，无任何故障，技术方向已经确定，预计年底即可启动正式量产。」

「后续将优先匹配红星盛康高配车型与星光H6车型。」

随行的发动机技术顾问紧盯试验台，沉声问道：「杨厂长，我能否核验一下测试原始数据？」

杨浩笑了笑，说道：「当然可以。」

随后一个眼神示意，孙勇华拿出已经准备好的测试数据，递给技术顾问。

技术顾问俯身细看，又拿出纸笔快速验算，片刻后缓缓点头。

侧身对着王松林与沈敬言低声道：「王主任，沈市长，这台发动机的测试数据基本无误。」

「根据上面的数据总结，已经达到国内主流自主机型的顶尖水准，甚至部分指标超过外购机型，年底量产具备极高可行性。」

王松林听完技术顾问的话后，深吸一口气，压下心中的惊涛骇浪。

他现在终于明白了，海州为何执意将终局谈判拖到国庆之后。红星厂的底牌，不仅是销量和产品，更是这份刚刚突破的核心技术！

一行人重新回到会议室，气氛已然改变。

不再是此前的对立僵持，省里一方的强硬姿态尽数收敛，取而代之的是郑重与正视。

王松林坐下整理下思路，率先开口：「杨厂长，红星的核心技术实力丶产品布局，我们有目共睹。」

「结合自研发动机的突破，省国资委同意将估值从25亿提升至28亿元，这是我们现场研判能提供的最高上限。」

「28亿，还是太低了。」杨浩摇了摇头。

丝毫不退让道：「王主任，红星的核心竞争力不止是当下的销量和在研车型，更在于我们拥有独特的研发能力。」

「半年时间，从1.0L发动机优化，到1.2L发动机量产，再到现在完成1.5L发动机原型机，我想我们的研发能力，应该有所溢价吧？」

「另外我需要跟各位说清楚红星的股权架构，本次接受国资入股的主体是红星集团，全资持有红星丶星光两大整车品牌。」

「集团享有万基科技的独家技术授权，包括现有1.2L发动机丶这台1.5L新机型，以及后续1.5T发动机，乃至更多核心专利的独家授权。」

「同时，红星集团以每年1元的象徵性费用，为万基科技提供全套研发场地丶试验台架与生产配套，保障核心技术持续叠代。」

「有这样的技术护城河，再加上双车月销两万的盈利能力以及康盛与H6的产品储备。」

「我认为红星集团的合理估值，至少是32亿元！」

这番话，点明了红星的核心价值。

独家享有核心技术授权，研发体系和能力有目共睹，这意味着红星具备突破卡脖子技术的能力，更具备持续创新的能力，绝非昙花一现的爆款车企。

「32亿太高了，国有资产不能冒这样的风险！」

省国资委的财务专家立刻反驳道：「即便有自研发动机，可微面赛道的天花板仍在，乘用车市场竞争惨烈，32亿估值溢价过高。」

「况且1.5T发动机的难度远超前面1.5L，未来的不确定性极大！」

「估值并不高。」杨浩立马回应。