飞驰人生：我带张弛制霸赛道 第135章 张弛退赛

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正赛日，雨没有停。

上午十一点，赛道上方的雨势从中雨变成了持续的中到大雨。雨水在柏油路面上汇成一层流动的水膜，赛道两侧的排水沟正在全力工作，但路面中段依然有积水区域，分布在赛道表面的各处，等待着每一个粗心大意的车手入弯。

华腾P房里，三台S2已经换好了雨胎，车身在灯光下泛着被水汽浸润过的光泽。记星正在做最后的数据确认，手指在屏幕上划了几下。

“雨胎温度已经上来了，胎压稳定。安全车领跑的前三圈不要太激进，等轮胎工作温度稳定之后再逐步推进。前三圈当热身，后面才是真正的比赛。”

叶经理：“安全车速度不会太快，大概在每小时八十到一百公里之间。跟前车保持三到四个车身的距离，不要跟太紧，雨天的刹车距离比干地长得多。”

“知道了。”

熊初墨已经坐进了车里，系好安全带，双手搭在方向盘上，看着前方挡风玻璃外面那层不断被雨刮器扫开又重新覆盖的水幕。雨刮器以最大速度摆动，在玻璃上划出两道扇形的弧线，露出片刻清晰的路面，然后又被雨水重新填满。

林臻东坐在自己的车里，调整了一下头枕的位置，确认通讯频道通畅，然后安静地等着那五盏红灯依次亮起。窗外的雨声被隔绝在车身之外，只剩下引擎的低沉怠速和雨刮器摆动的机械声。

CCTV5的转播画面已经切入了赛道。

李晨明的声音从解说席传来：“观众朋友们，欢迎收看2022赛季WTCR西班牙站正赛的直播。现在我们看到的是发车区的情况，雨势依然没有减弱，赛会决定由安全车带队发车。目前华腾车队的熊初墨杆位发车，张弛第六，林臻东第七。”

“华腾车队在排位赛中表现不错，熊初墨拿到了本赛季的第三个杆位。但在雨战中，杆位的优势会被削弱。雨天的视线和抓地力都是未知数，比赛会变得更加不可预测。”

他的搭档在旁边接了一句：“安全车带队发车在雨战中很常见，它可以在一定程度上保证起步阶段的安全性。但等安全车进站后，比赛的节奏会变得非常紧张。”

十一点三十分，安全车在前方亮起黄灯，引导着所有赛车驶出发车区，开始在赛道上进行热身圈。

亨格罗宁的狭窄赛道此时在雨中显得更加逼仄，赛车的尾灯在雨幕中形成一串模糊的红色光点，像一条缓慢移动的光链，依次穿过每一个弯道。

安全车领跑了三圈，平均车速被压得很低，轮胎温度维持在较低水平。雨刮器在挡风玻璃上来回摆动，每一次扫过都能看到赛道表面一层还在流动的积水。

第四圈，安全车灯熄灭，缓缓驶入维修区入口。比赛正式开始。二十多台赛车的引擎同时爆发出全油门的声音，一群被锁了很久的猛兽终于被放了出来。

比赛正式开始。

张弛从第六位起步，前面有五台车。他没有急着在第一圈往前推。雨天的能见度不好，赛道表面的抓地力不均匀，前几个弯道的地面上有油膜。

他在车队频道里说了一句：“我先观察一圈。抓地力不太好。”

林臻东从第七位起步，同样保持住了位置。熊初墨从杆位起步，他在第一圈通过第一个弯道时选择了保守走线，没有强行拉开差距。

雨战的第一圈，所有人都还在试探。

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比赛进行到第五圈，轮胎温度开始回升，圈速逐渐提升，赛道上的雨还在持续下，没有转小的迹象，路面依旧湿滑。

他的前方是一台白色现代赛车。那台车从第三圈开始就一直在张弛的前面，距离不远不近。张弛紧紧的跟着他，观察他的入弯点和出弯速度，伺机而动。

第六圈，张弛开始尝试超越。他在8号弯前咬住了前方现代赛车的尾流，出弯时从内线切入。两台车并排了一小段距离，张弛的车头在出弯时领先了半个车身，但四十公斤的配重到底还是对S2造成了影响，像在车上绑了一袋沙子。对方在直道上靠动力优势重新追了回来，位置没有发生变化。

“就差一点点。”张弛在车队频道里说了一句。

第七圈，张弛再次在8号弯尝试。这一次他在入弯前提前了半米刹车，车头在弯心处更早对准出弯方向，出弯后领先了将近一个车身，顺利完成反超。

李晨明的声音在解说席上响起：“张弛正在与前面的现代赛车展开缠斗，他再次准备在8号弯尝试超车，这是一场非常胶着的对抗！完美——张弛成功完成反超，现在上升到了第五的位置！”

他的搭档：“张弛的节奏很稳，在弯道中的速度一直比那台现代快。现代车手也没有就此放弃，一直试图找机会超车，夺回原来的位置。”

电视画面里，那台白色现代赛车确实没有放弃。它在弯道中的走线比张弛更激进，每一次出弯都贴得更近，像是要把张弛挤出赛道。在出弯时多次尝试超越，张弛每一次都守住了内侧线，在每一个弯道都把车头锁在对手的进弯路线之前，不给对方任何空间。

现代车手在出弯时贴近了张弛的侧后方，两台车的轮毂在弯道边缘发生接触，发出一声尖锐的金属摩擦声，像是两根铁条被用力挤压在一起的声音。

然后又是一声，比刚才更响。

S2的车尾在那一瞬间轻微甩了一下。张弛反打方向稳住车身，车速没有明显下降。他从后视镜里看到那台现代赛车已经退到后方，像是暂时放弃了这条线路。

李晨明：“张弛被顶了一下！后轮有接触——但他稳住了！”

“现代赛车的动作非常激进，每次都在入弯时选择靠近张弛的后轮。”

那台现代赛车出现在张弛的侧后方，再次贴近，从侧后方顶了一下S2的后保险杠。

张弛感觉到车身被推了一下。他紧握方向盘，在那一刻反打方向试图救车，但那台现代没有收油。第四下接触紧随其后，像一记连续的重拳。

S2的后轮在湿滑的路面上彻底失去抓地力，车身旋转着冲出了赛道，滑入缓冲区的碎石区域，扬起一片混着雨水和泥土的烟雾，像一座小型火山喷发，在雨中短暂地腾起，又迅速被雨水压了回去。车轮在碎石中空转，无法移动，无法返回赛道。碎石在轮胎的旋转中被甩向后方，发出细碎密集的声响，像有人在不断敲打铁皮。

CCTV5解说席上，李晨明的声音瞬间紧张起来：“张弛——他被顶出去了！张弛的赛车在弯道中被现代车队的车手连续挤压，后轮失去了抓地力——他冲出赛道了！”

“张弛的车陷入了碎石区，轮胎在打滑——他无法返回赛道了。张弛可能要退赛了！这是华腾车队本赛季第一次有车手退赛！”