大明：吃貨航海記 第一十八章 木材陰乾場

那是一堆堆木材，幾乎全是大料，直徑或寬度半米以上的巨型木材比比皆是，五百多畝鹽鹼地上，堆滿了各種各樣的木材，徐聞港某處的木材陰乾場到了。

昨晚大晚上的胡師傅導航能力竟然十分精準，沒見怎麽導航定位，就指示船家準確停靠在了沒有任何標識的木材陰乾場外的灘塗上。

這麽多木材，估計得有兩三千噸，能建造好幾艘大船！

木材陰乾場有人在管理，將蟲蛀腐爛的扔了，開裂變形的壓在好木材上面，好木材堆上方和四周蓋著爛木板和稻草、草席，防雨防潮遮陽。

大部分是大方木和厚木板，橫一層縱一層堆摞起來，每塊木材之間間隔點空隙好讓空氣流通，便於陰乾，少部分是沒有剝皮的原木。

有一些原木搭建的三角支架，一些很大的平板車，用來吊運沉重的木材。

正在陰乾的造船木材可是好木材，雖然不怎麽用來造船了，但依然是搶手貨，價值比較高，有人在管理售賣。

管事的不在，只有二十多個工人在，見來客了，一邊招待，一邊進城去請管事的。

大管事是徐聞縣戶房主簿，將木材陰乾場交給管事的管理經營。

這些木材嚴格來講屬於官府財產，但已經被地方豪強般的戶房主簿佔為己有了，賣木材的錢上下一起分潤。

胡師傅見獵心喜，看見這麽多好木材走不動道，給鄭柳洲和何易詠介紹解說各種木材，教兒子胡連平更深層次的木材識別技能。

“認出來了沒?鐵力木！別看這鐵力木外表發黑，刨掉一層黑皮，裡面或許能開出金色紋路，紋理那叫一個漂亮！

廣船的龍骨不用別的，隻用鐵力木，無他，就要一個堅固耐用，百年不腐！

鐵力木長的極慢，這麽三尺粗的，得長近三百年！”

“咯~”

聽說鐵力木很重很重，何易詠試著移動一下，竟然真的把壓在下面，一米粗的鐵力木移動了分毫！

體質變強，力量自然跟著變強，骨骼肌肉皮膚的承受力也跟著變強，使出千斤力不會傷到骨骼肌肉和皮膚。

也可以說肉身防禦力變強，鋒利的刀子劃過皮膚，不會輕易劃破。

能舉起1000斤重的東西，就能抬起3000斤重的木材一端，就能移動分毫一萬斤重的木材！

胡師傅:……

胡連平:……

鄭柳洲:……

特喵的這是什麽妖孽小孩啊?連壓在下面粗厚三尺，長十二丈的鐵力木，都能移的動！

“咳咳……上面的木頭沒有壓實……”

胡師傅:你猜我們信嗎?

“松木，造船最差的木材，不夠硬，不夠結實，造出來的船好的話能用五六年，差的話，出一次海就廢了，合適用在船艙隔板上，勝在松樹多，輕，便宜。”

“杉木，輕而硬，比松木好點，造出來的船能用三五年，十來年，也挺便宜。”

“檀木，又重又硬，最不容易腐爛，用的好的話，能用上百年，老船木拆下來還能賣了做器具，最貴的木材，量也少。”

“柚木，重量剛好，太硬，也不容易腐爛，更不容易招蟲，適合做甲板、桅杆，貴，量少，費鋸子，這應該是從交趾安南運來的，大明沒有柚木。”

……

胡師傅每找到一種木材，解說一遍，何易詠聽的連連點頭，一邊記下，一邊與文明資料庫裡的木材資料對比。

同時與胡師傅大概計算一艘船所搭配的各種木方體積，在紙筆上記下采購清單和量。

這裡的木材還挺全，各種木材都有，合適的龍骨、桅杆、舵板用大料也有，最短陰乾三十年，最長陰乾四十多年。

何易詠打算先籌備建造兩艘實驗船，一艘新式廣船，一艘新式軟帆快船，建造成武裝商船。

用來驗證文明資料庫裡的帆船設計圖靠不靠譜，實用性怎麽樣，有哪些地方需要修改。

是以除龍骨使用鐵力木外，選擇的其它材料不好不差，保證能用十年，節省成本。

如果建造出來性能不滿意的話，直接賣出去，繼續研究性能更好的船。

文明資料庫裡不僅有科學資料，也有造船資料，包羅萬象，簡直什麽都有，可以直接照抄。

海上有海盜，也有不長眼的小國寡民，更有無數大明海防衛所，沒有武力的船自保能力太差。

軍艦建造起來十分複雜，成本極高，比商船高數十倍，運輸能力很少，不考慮。

武裝商船只是在商船的基礎上加固了一些，使用材料好一些，以安然承受火炮後坐力罷了，成本隻比純商船增加兩至四成，其中相當一部分成本出在武器上，運輸載重量少一兩成，算下來非常劃算。

臨近中午時管事的才帶人過來，胡師傅和何易詠已經挑好一艘排水量1000噸的船所需木材了。

“胡師傅！對不住對不住，晚輩來晚了……

您老竟然親自來了?！好幾年沒有見過您老了啊！您打算出山了?”

管事的說的也是粵語，但方言不同，聽不太懂，胡師傅大概能聽懂。

“哈哈哈……是方泉啊，幾年不見，怎麽，這裡你管事了?你爹呢?”

“胡師傅，家父……兩年前已經駕鶴西去了……”

“額……”

寒暄一會兒，開始講正題。

胡師傅問道:“方泉，你這裡木材現在什麽價?”

方管事道:“胡師傅，還是以前的價，松木大料每料45兩，小料每料35兩，杉木大料50兩，小料40兩，樟木大料55兩，小料45兩……

鐵力木大料80兩，小料70兩，酸枝木大料85兩，小料75兩，檀木大料90兩，小料80兩。”

大料指的是粗壯的大型巨型木材材料，小料指的是尋常寬厚的木材材料。

建造一艘船需要多個品種的木材相互搭配，哪個部位適合使用哪種木材，大料做龍骨、肋骨、桅杆、舵板等粗壯的部件，小料做船殼、船艙等普通部件。

木材的料是體積單位，一料等於一平方丈。

算下來一艘排水量1000噸的船，自重大概450噸左右，加上造船產生的廢料，大概需要22-26料的木材，比較好的木材費不超過1500兩銀子，這個價格不貴，很便宜。

當年下西洋船隊建造一艘排水量1000噸的船，確實只需要兩三千兩銀子。

但人家是朝廷建造，很多木材鐵礦石的采購不要錢，運輸陰乾加工冶煉要錢，很多工人是來服徭役的，沒有工資，造船成本才低。

現在私人造船的話，成本比下西洋船隊造船高很多，可能會翻倍。