裁員裁到大動脈，我創業你跳樓？ 第87章 新一次系統抽獎

  看到國台新聞頻道直播畫面中，那一排排莊重的迎賓車。

  彈幕中冒出無數臥槽。

  無數666飄過直播間彈幕。

  搞的國台直播導演也一臉懵逼。

  “蘇總，這就是你說的產線調整？？”

  “感情沒車，是因為車都考編上岸了唄？？”

  “好家夥，我現在是明白了蘇晨口中的產線調整是什麽意思了，感情之前的產線調整，也是這個意思！”

  “真是一次調整一次大動作啊，第一次產線調整陸軍外裝甲突破，第二次產線調整武裝直升機又來了，第三次調整完了車都到外交大使館了！”

  “好好好，蘇總，我就問你一句，你這產線，接下來還調嗎？？”

  “……”

  網友們現在一個個除了吐槽，他們也不知道說什麽好了。

  仔細一想。

  這事兒伱說真怪蘇晨，也不能硬噴。

  面對這事，就算誰是晨曦造車廠負責人，產線不歹調整一下？

  此時。

  蘇晨在自己圍脖又發了一條動態。

  “大家好，你們放心，等產線調整完之後，我們一定會盡快投入量產工作。”

  “早點開啟全網預定。”

  “而且為了體現我們的誠意，我們開放預定後。”

  “會給首批下訂的車主，提供五年的免費大小保養。”

  蘇晨也是不含糊，直接送出一波大福利。

  畢竟。

  不管怎麽說，是他們一再延期。

  消費者把他高高捧起，他總不能真把消費者按在踩地上吧。

  當網友們看到小蘇如此真誠，這也不好再噴了。

  眾所周知。

  豪華車除了日常使用成本之外，其實很大的一筆開支，還是每年保養費。

  利用保養的名頭巧立名目，將維護費用設得很高。

  “老板大氣，不愧蘇總啊，上來就送五年免費大小保養！”

  “好吧，蘇晨看你如此識相，我就把我的二十米長大刀收回去了。”

  “這條件開的不錯，再等你三個月時間，到時候還你拿不出車，別怪我嘴下無情了！”

  “散了吧，散了吧，蘇總還年輕，大家給年輕人一次機會！”

  “好好好，你這條圍脖我截圖了，說到做到啊！”

  “……”

  看到蘇晨這條圍脖，也不知道怎麽回事。

  所有人的氣都消了。

  人的態度轉變就是這麽靈活，只要有好處撿，那想法就完全不一樣了。

  而有些還在猶豫觀望的，也開始心動起來。

  準備等著預售開啟，第一時間下訂呢。

  看到網上風波平息，蘇晨也是長舒一口氣。

  這尼瑪。

  網友們真是太嚇人了。

  之前他是真感覺自己快被網友們噴化了。

  緩下來的蘇晨，難得的調出系統頁面。

  這段時間以來，一件事接著一件事。

  要不是軍方要擴展產線，他都快將自己有系統這事忘了。

  他調出系統頁面後，準備再給空軍兌換三條產線。

  調出系統頁面。

    第一眼先看成就積分一欄。

  當前擁有成就積分——107934。

  看到這麽多積分，突然間，蘇晨心中升起別樣想法。

  晨曦V1的量產車要等待產能周期。

  但這並不意味著，他只能坐在這裡乾等著。

  現在他不缺資金，隻缺時間。

  提高造車廠未來的發展速度，勢必要提前準備一下新車的研發工作。

  要知道。

  一家成功的車企，一家立足世界底蘊雄厚的造車企業，光有一台撐門面的車，肯定是不夠的。

  現在哪家造車巨頭，不是從高到低，將造車家族化，品牌矩陣化，撐起上上下下的銷量。

  就連特斯拉這種兩款車賣全球的企業，都是上有超跑，下有旗艦車，然後是走量還是3和Y，還有一款充當概念車的賽博皮卡。

  晨曦造車廠，現在光靠一台晨曦V1這一台車撐著，肯定是不夠的。

  五千成就積分抽獎一次。

  現在他就算預留空軍三天產線，差不多還有十次的抽獎機會。

  只要抽中一些好的技術，新車的研發那就有眉目了。

  “系統！”

  “抽獎！”

  蘇晨在腦海中，對著系統命令道。

  【叮，普通抽獎消耗五千積分一次，高級抽獎消耗一萬積分一次】

  高級抽獎？？

  他可是第一次看到這個詞。

  點開詳細說明一看。

  原來高級抽獎將有更大概率抽取稀有品質的物品與相關技術。

  蘇晨瞬間秒懂。

  等於刮刮樂能刮出更高的獎金。

  在他看來，此前的普通抽獎的技術就已經很離譜了。

  高級抽獎，要是再抽出更高級別的技術，那得多逆天？？

  “我選高級抽獎！”

  蘇晨腦海中再度對系統命令道。

  【叮！】

  【恭喜宿主，獲得T1000碳纖維量產工藝，與完整生產線設備圖紙！】

  看到獎勵，蘇晨就愣了。

  這玩意他可不陌生啊！

  高端的碳纖維材料，在各個工業領域用途廣泛，被冠以“新複合材料之王”的稱呼，足以說明這種材料多麽炙手可熱

  用來造車當然也是可以。

  那種工藝粗糙，級別普通的碳纖維，很多都被用於賽車改裝，大多起到減重和裝飾作用。

  雖然也可以起到一定的強度支撐效果。但更高級別的碳纖維材，則用於超跑車身製造。

  一方面是因為純碳纖維的強度驚人，且重量足夠輕，能為超跑做到極致減重。

  另一方面。

  也是因為高級碳纖維的造價極其昂貴。

  如果將超跑上的碳纖維零部件按照克來計算，其單價甚至不會比黃金便宜太多。

  布加迪有一款傳世超跑“Chrion”，售價人民幣二千二百萬，全車70%-80%的車身部件都完全采用高級碳纖維打造，並且全球隻限量三十台。

  說起來，碳纖維是製造超跑的絕佳材料。

  高端碳纖維的製造工藝也不簡單，目前在全世界也只有寥寥幾家巨頭企業掌握，而且專利壟斷十分厲害。

  他還記得，頂級超跑上一般采用強度在t300或以下級別的碳纖維材料，因為強度標準超過T300及以上的高端碳纖維，已經可以用作更高的航空用途，現在被各國嚴令禁止出口。

  就連華國，目前也是沒有掌握T300碳纖維工藝。

  據國內小道消息說，相關技術突破已經有苗頭了，但距離量產和大范圍應用，還有一段無法忽視的距離。

  (本章完)